1 злотий за хвилину – вартість користування послугами другого в Польщі прокату міських автомобілів. Зараз у Любліні курсує п’ять Opel Corsa, але вже з наступного тижня їх буде 10. Потім – іще більше.

«У Любліні вже діє прокат міських велосипедів, тепер буде міське авто. Така ідея виникла в однієї приватної фірми. Принцип дії обох систем дуже схожий. Йдеться про оренду автомобіля для поїздки з пункту А в пункт Б. Вартість прокату становить 1 злотий за хвилину», – розповідає Славомир Богута з Люблінського міського автопрокату (ЛМА).

Однак це не єдина оплата. «Водій вносить так звану активаційну суму – 149 злотих. Умова вступу до ЛМА – написання заяви та пред’явлення дійсних прав категорії В. Після перевірки даних користувача, його рахунок активовується», – додає Богута.

У вартість оренди входить пальне, страхування й ціна паркування в Любліні. На сьогодні в рамках тестування курсують п’ять Opel Corsa. З наступного тижня буде вже 10 авто.

Сума за користування послугами знімається з рахунку клієнта, який оформив картку передоплати на 20, 50 чи 100 злотих. Кошти знімаються автоматично після кожного випадку використання такого автомобіля.

Принцип дії ЛМА схожий на систему прокату міських велосипедів. Проте немає спеціальних станцій – машину можна залишити на будь-якому паркінгу, наприклад біля магазину. Як знайти автомобіль? «За допомогою нашого додатку, встановивши його на телефон чи планшет. Далі потрібно телефоном повідомити нашого консультанта про бажання скористатися послугою. Консультант за допомогою дистанційного сигналу відкриє двері авто, ключі знаходяться в бардачку. Перед початком руху, потрібно ознайомитися зі станом автомобіля: чи немає подряпин, чи в салоні чисто, який рівень пального. Тому перші дві хвилини користування безкоштовні», – додає Адріан Долецький із ЛМА.

За перші 5 днів фірма продала 5 абонементів, але зацікавлення в місті постійно зростає. «Наш профіль на «Facebook» вподобали кілька сотень користувачів, а на форумі розгортається жваве обговорення, – додає Долецький. – Хотілося б підкреслити, що ми не становимо конкуренції для таксі, оскільки в нас кожна людина керує автомобілем самостійно».

Керівники ЛМА мають зважати на ризик, пов’язаний із такою формою прокату авто. «Саме тому наш працівник перед початком руху просить описати стан автомобіля. Водій, котрий пошкодив чохол на сидінні або залишив сміття, буде покараний шляхом стягнення відшкодування за ремонт чи прибирання. Такі клієнти потрапляють до «чорного списку» і не зможуть більше скористатися нашими автомобілями»,  – додає Долецький.

Каршерінг або ж система спільного користування легковими автомобілями наявна в понад 600 містах планети. У Польщі вже діє в Кракові (100 машин). Варшава та Вроцлав теж скоро приєднаються до цього руху.

«Це послуга, яка тільки входить на польський ринок. Ми впевнені, що вона має великий потенціал розвитку як серед індивідуальних користувачів, так і корпоративних», – оцінює ситуацію Міхал Янковський, директор Польської спілки оренди та лізингу транспортних засобів. Варто сподіватися, що каршерінг швидко знайде прихильників у Польщі, так, як і в багатьох інших країнах світу.

Це вигідно:
– Статистика німецького ринку показує, що один каршерінговий автомобіль замінює 19 приватних авто, що дозволяє зменшити затори в місті та звільнити паркувальні місця.

– У Кракові розрахунок за послугу здійснюється за двома тарифами: за час поїздки та за дистанцію. Середній 10-хвилинний курс на відстань 5 км вартує 9 злотих, тобто вдвічі дешевше, ніж поїздка на таксі.

Джерело: Dziennik Wschodni