Польща
Поляки хотіли б частіше змінювати автомобілі. Що їх стримує?

Третина польських водіїв, якби не фінансові обмеження, змінювала б автомобіль кожні три-чотири роки.

Про це свідчать результати опитування, проведеного на замовлення Santander Consumer Multirent. Водночас для майже половини респондентів (47 %) якраз висока вартість купівлі автомобіля залишається головною перешкодою, яка переконливо стримує їх від частішої зміни транспортного засобу.

Результати опитування свідчать, що навіть за відсутності бюджетних обмежень лише 9 % польських водіїв змінювали б автомобіль частіше, ніж раз на два роки. Найбільше респондентів (30 %) заявили, що купували б новий автомобіль кожні три-чотири роки, а 20 % опитаних були би схильні змінювати авто кожні пʼять-шість років. Натомість 13 % учасників дослідження заявили, що користувалися б автомобілем аж до його повного зносу.

«Про бажання найчастіше змінювати автомобіль, тобто кожні рік-два, заявляли насамперед особи, які мають від шести до 15 років водійського стажу (14 % у цій групі). Натомість водії з найменшим стажем так само охоче (14 %) обирали б цикл у три-шість років. Особи, які керують авто найдовше (понад 30 років) найчастіше наважувалися б на новий транспортний засіб рідше, ніж раз на вісім років», ‒ зазначила представниця Santander Consumer Multirent Йоанна Солецька.

Респонденти, які оцінюють фінансову ситуацію свого домогосподарства як «добру» (33 % в цій групі), а також ті, хто вважає її «поганою» (40 %), найчастіше вказували проміжок у три-чотири роки. Серед опитаних, які оцінюють свій домашній бюджет як середній, домінувала відповідь «кожні пʼять-шість років» (30 %). Це також група, в якій найчастіше заявляли про бажання користуватися автомобілем аж до його повного зносу (18 %).

Найпоширенішою причиною (47 %), яка стримує поляків від частішої заміни автомобіля, є занадто високі кошти. 44 % вказали на відсутність такої потреби, що може свідчити про те, що нинішня частота заміни автомобілів уже є для них оптимальною. 32 % респондентів висловили прив’язаність до нинішнього автомобіля.

Опитаних також запитали, що саме стримує їх від зміни транспортного засобу. Чверть висловила побоювання, що наступний автомобіль може виявитися аварійним або мати приховані дефекти. Кожен восьмий респондент заявив, що не впевнений у майбутніх правових положеннях, пов’язаних, наприклад, із зонами чистого повітря та нормами викидів. Один із десяти учасників опитування хоче уникнути формальностей, пов’язаних зі зміною автомобіля.

Найбільшу частку осіб, які вказували на фінансові обмеження, зафіксовано серед водіїв, які користуються водійськими правами менше року (65 %). Серед водіїв із найменшим стажем також було найбільше тих, хто вважає, що не знайде на ринку автомобіля, який відповідав би їхнім вимогам (35 %).

Натомість група з найбільшим водійським стажем (понад 30 років) найбільше відчуває прив’язаність до нинішнього транспортного засобу (38 %), а також відсутність потреби у зміні автівки (52 %). 28 % водіїв, що керують автомобілями від 16 до 30 років побоюються несправностей у новому автомобілі.

Найбільше переконати поляків частіше змінювати транспортний засіб могли б фінансові питання. Нижчі експлуатаційні витрати вказали 49 % респондентів, причому цю відповідь частіше давали жінки, ніж чоловіки – 55 % проти 44 %. 38 % опитаних заявили, що до частішої зміни автомобіля їх могла би схилити винятково приваблива цінова пропозиція.

Важливу роль відіграють також характеристики самого автомобіля: для 37 % респондентів значення мали би вищий комфорт та краще оснащення, а для 36 % ‒ вищий рівень безпеки. Натомість 23 % опитаних розглянули би зміну автомобіля, якби новий краще відповідав їхньому актуальному стилю життя.

Престиж марки або моделі є важливим чинником для 16 %, а привабливий дизайн ‒ для 15 % респондентів. У сільській місцевості та містах із населенням до 50 тис. мешканців найважливішим чинником залишаються нижчі експлуатаційні витрати, які є важливими відповідно для 58 % та 49 % опитаних. У середніх і великих містах найчастіше вказували на привабливі акції ‒ відповідно 41 % і 44 % відповідей.

Опитування провів Інститут ринкових і соціальних досліджень IBRiS у лютому цього року серед 1 тис. повнолітніх поляків, які мають водійські права.

джерело:
Схожі публікації
Молоді поляки дедалі частіше відмовляються від алкоголю та традиційних сигарет, що ще кілька років тому можна було би вважати приводом для оптимізму.
Понад половина учасників опитування не змогли висловити думку щодо того, хто має стати президентом Кракова після Александра Мішальського.
71 % респондентів виступив за те, щоб Польща залишалася в Європейському Союзі. За вихід з ЄС – 21 % опитаних.
Понад половина поляків заявили, що протягом останнього місяця їм вдалося заощадити частину грошей. Це зростання на 3 % у місячному вимірі.
Понад половина поляків побоюється, що вже цього року Росія може вдатися до воєнних дій проти держав НАТО в регіоні Центрально-Східної Європи.
Понад половина громадян Польщі виступає за зрівняння пенсійного віку для жінок і чоловіків. І це не єдине побажання.
Хоча більшість поляків хоче завершити трудову діяльність після досягнення пенсійного віку, кількість професійно активних пенсіонерів б’є рекорди.
15 % поляків підтримали б вихід країни з Євросоюзу, якби референдум відбувся зараз.
Переважна більшість угорців (65 %) вважає, що прем’єр-міністр, який залишає посаду, повинен постати перед судом.