Польща і світ
«Arrinera Hussarya» – польський удар у відповідь «Lamborghini» та «Ferrari»

«Arrinera Hussarya GT» – перший виготовлений польський суперавтомобіль. Невдовзі буде й серійна версія.

«Поляки не дурніші за інших», – так можна висловитися про польську фірму «Arrinera». Засноване братами Лукашем і Марком Томкевичами виробництво вже почало приймати заявки на перший польський суперавтомобіль, який конкуруватиме з такими марками, як «Lamborghini», «Ferrari», «Porsche» та «Aston Martin».

«Arrinera Hussarya GT» – автомобіль топ-сегменту. Його виставили у варшавському форті Сокольницького й до найближчої середи його можуть оглянути всі автомобільні фани. Ціна базової версії становитиме 229 тис. доларів, однак перед купівлею потрібно брати до уваги придбання обов’язкового «дорожнього пакета» за 69 тис. доларів. Тобто (згідно з теперішнім курсом долара) за авто потрібно буде заплатити приблизно 1,25 млн злотих.

«Arrinera» в комплектації GT3 має розміщений у центрі двигун V8 ємністю 7 л і потужністю 505 к. с. (у різних режимах двигун може генерувати потужність від 420 до 650 к. с.), який обслуговує секвенційна коробка передач «Hewland» із шістьма передачами. Автомобіль збирають на основі стальної просторової рами, виконаної зі спеціальної сталі BS4T45, яку використовують найкращі команди мотоспорту. Кузов виготовлено з волокон вуглецю, а підлогу та частину панелей інтер’єру – з кевлару. Вага кузова з шасі становить менше 1250 кг.

У розробці автомобіля брали участь також спеціалісти з Варшавської політехніки
Конструкція польського суперавтомобіля – це результат роботи багатьох спеціалістів, зокрема науковців із Варшавської політехніки на чолі з професором Янушем Пєхною. Варшавські спеціалісти працювали над активною аеродинамікою автомобіля.

Прем’єра «Hussarya» гоночної комплектації відбудеться перед презентацією його версії з вуличною гомологацією. Завдяки цьому розробники автомобіля матимуть час і необхідні вхідні дані для того, щоби «налаштувати» автомобіль і надати йому «цивільний характер». «Hussarya», пристосовану для щоденного використання, з люксовим інтер’єром та індивідуалізованою комплектацією, презентуватимуть під кінець року.

Від моделі до суперавтомобіля
Концептуальні роботи над автомобілем тривали від 2008 р. Своєю назвою автомобіль завдячує славнозвісній польській кавалерії. Першу модель розробили у 2011 р., вона одразу викликала велике зацікавлення у автомобільному світі. Після неї було ще кілька тестових версій. Натомість перший професійний гоночний автомобіль вперше публічно продемонстрували на виставці-ярмарку «Autosport» у Бірмінгемі (Великобританія) в січні 2016 р.

Через півроку цей автомобіль запросили взяти участь у престижному Фестивалі швидкості в Гудвуді. Там «Arrinera Hussarya GT», стартувавши в класі суперавтомобілів, стала першим у польській історії автомобілем на такого роду заході.

Джерело: Polskie Radio dla Zagranicy

Схожі публікації
Ринок вживаних автомобілів у Польщі торік чітко повернув у бік транспортних засобів молодших років випуску і менших пробігів. За даними звіту порталу Autoplac.pl, покупці дедалі частіше обирають якість і безпеку, навіть якщо це означає вищу ціну.
У листопаді цього року в Польщі зареєстрували лише 66,3 тис. ввезених з-за кордону вживаних легкових автомобілів і фургонів повною масою до 3,5 т. Експерти Інституту досліджень автомобільного ринку Samar стверджують, що це на 10,4 % менше, ніж торік.
Скільки годин втрачають водії, простоюючи в заторах у найбільших містах Європи? Відповідь на це дає новий звіт компанії Inrix.
Volkswagen розпочинає одну з найбільших промислових інвестицій останніх років у Польщі. Концерн розширює завод у Вжесні, щоб виробляти нове покоління повністю електричної моделі eCrafter.
У перших трьох кварталах цього року продаж автомобілів із Китаю в Польщі зріс у п’ять разів.
Єдиний екземпляр Bugatti La Voiture Noire, який у 2019 р. вразив світову автомобільну сцену, знову потрапить до рук колекціонерів.
Польські суди значно прискорили процес винесення рішень про конфіскацію автомобілів у п’яних водіїв.
У тому, що через 10‒15 років оренда стане в Польщі основною формою користування автомобілем, переконані 23 % поляків. Це результати опитування, проведеного на замовлення компанії Santander Consumer Multirent.
У травні цього року в Польщі було зареєстровано понад 80 тис. вживаних автомобілів з-за кордону. Інститут досліджень автомобільного ринку Samar стверджує, що це на 2 % більше, ніж торік.