Європейський парламент у Страсбурзі підтримав у середу, 17 квітня, норми, що стосуються безпеки на дорогах. Вони передбачають впровадження з 2022 р. технологій, які повинні зменшити кількість жертв ДТП. Норми, затверджені Європарламентом при 578 голосах за, 30 проти і 25 таких, що утрималися, тепер запропонують для остаточного затвердження країнам-членам Ради ЄС.

Норми стали відповіддю на величезну кількість жертв аварій на дорогах. Лише у 2018 р. близько 25,1 тис. осіб загинули на дорогах у ЄС, а 135 тис. отримали серйозні травми.

Нові норми передбачають запровадження в нових моделях автомобілів майже 30 систем, які мають збільшити безпеку на дорогах і зменшити кількість жертв ДТП. Їх порівнюють із кроком, яким було впровадження в автомобілях пасків безпеки.

Із травня 2022 р. такі системи, як розумний асистент швидкості, автоматичне аварійне гальмування, розпізнавання пішоходів і велосипедистів, алкомат, який вимикатиме запалювання, мають стати елементами обов’язкового комплектування нових моделей автомобілів. Моделі, які вже існують, мають бути оснащеними подібними системами з травня 2024 р.

10 місяців робіт

Роботи щодо норм провели дуже швидко – від представлення пропозиції до напрацювання кінцевих положень минуло 10 місяців. Це не означає, що все було просто – виробники автомобілів створили міцне лобі, щоби відтягнути запровадження дороговартісних для них рішень. Зміни не будуть обмежуватися лише легковими автомобілями, адже вони передбачають, наприклад, системи, які зменшуватимуть сліпі зони у вантажівках та автобусах. Для автомобільної промисловості це виклик, адже треба буде перепроектовувати деякі моделі автомобілів.

Європарламент підтримав пропозиції, згідно з якими в легкових автомобілях, фургонах, вантажівках та автобусах має обов’язково бути встановлена система попередження про сонливість і незосередженість водія, наприклад через користування смартфоном під час кермування. Всі автомобілі матимуть систему розумного керування швидкістю, а також систему безпеки при руху назад із використанням камер і датчиків. Також, як у літаках, будуть реєстратори даних у випадку аварії, тобто так звані чорні скриньки.

Ключовим елементом має стати темпомат, завдяки якому автомобіль зменшуватиме швидкість, якщо датчики виявлять перед ним перешкоду або інший автомобіль, що рухається повільніше. Усі легкові автомобілі та фургони будуть оснащені системою утримання транспортного засобу у смузі руху, системою аварійного гальмування і покращеними в результаті випробувань пасками безпеки.

Розширення зони видимості

Нові норми передбачають, що до вантажівок і автобусів будуть особливі вимоги, метою яких є розширення зони видимості водіїв та усунення сліпих зон, а також впровадження систем збоку і спереду транспортного засобу, які розпізнаватимуть пішоходів і велосипедистів та попереджатимуть про них водіїв, зокрема при поворотах. Дослідження показали, що саме на поворотах, коли водії вантажівок і автобусів не бачать пішоходів або велосипедистів, найчастіше стаються аварії.

Європейська комісія вважає, що до 2038 р. запровадження цих інновацій допоможе врятувати життя понад 25 тис. осіб і запобігти серйозним травмам у щонайменше 140 тис. осіб.

Як зазначили ініціатори нововведень, нові системи не обмежуватимуть автоматично швидкості транспортних засобів, вони лише попереджатимуть водія. Це дозволить не тільки підвищити безпеку, а й допоможе уникнути штрафів за перевищення швидкості.

Джерело: polsatnews.pl