Будівництво автостради М10, протяжністю близько 80 км, хоче профінансувати польський уряд.

Натомість стягуватимуть плату за проїзд. Ба більше, польська сторона хоче, щоб за проєкт відповідали вітчизняні будівельні компанії.

Польща прагне долучитися до відбудови України. Процес, за політичної згоди, найімовірніше, координуватиме Агентство розвитку промисловості.

Autostrada A4 aż do Lwowa. Budować i finansować mają Polacy https://t.co/vKorBfZgfo

— Forsal.pl (@forsalpl) May 3, 2026

«Наше бачення ‒ це відбудова України шляхом створення такої логістичної інфраструктури, яка відкриє польські компанії на нові ринки. План Агентства розвитку промисловості полягає в максимальному поєднанні таких проєктів у цьому ключовому для польської економіки секторі», ‒ нещодавно заявив очільник Агентства розвитку промисловості Бартломей Бабуська.

Рамкову угоду між Польщею та Україною буде підписано під час конференції Ukraine Recovery, яка відбудеться 25–26 червня у Гданську. Як визнав Бартломей Бабуська, додатком № 1 до цієї угоди стане узгоджений з Україною перелік проєктів, який розпочинається з проєкту будівництва автостради М10.

Автострада М10 в Україні має стати продовженням A4, яка закінчується в пункті перетину кордону в Корчовій. Як нещодавно повідомлялося, сьогодні більшість водіїв не доїжджають до цього місця, вони звертають на південь, у бік пункту перетину кордону в Медиці.

Причиною є відсутність належної інфраструктури з українського боку. На будівництві автостради польська сторона наполягала ще перед Євро-2012. Тоді Україна не мала коштів на її спорудження. Тепер вони мають з’явитися: інвестицію хоче здійснити Польща.

Будівництво автостради з Корчової до Львова не буде подарунком. Польська сторона стягувала б плату за проїзд протягом багатьох років – подібно до того, як це нині виглядає, наприклад, на автостраді A2 під Познанню.