Польща
В Польщі накреслили політику розвитку цивільної авіації до 2030 року

Наприкінці першого кварталу 2022 року цей документ буде схвалений постановою уряду.

У Польщі завершується громадське обговорення проєкту «Політика розвитку цивільної авіації в Польщі до 2030 року». Після внесення змін він протягом найближчих кількох тижнів має бути готовий, а після процедури оцінки впливу на навколишнє середовище, він буде схвалений у І кварталі наступного року. Уряд передбачає, що завдяки будівництву Центрального транспортного порту та вигідному географічному положенню Польща може стати авіалідером в Центральній Європі.

«Через 10 років польський авіаційний ринок стане значно більшим, ніж до пандемії. Ми не тільки компенсуємо збитки, а й зробимо подальші кроки вперед», ‒ наголосив уповноважений уряду у справах Центрального транспортного порту Марцін Горала.

В рамках громадських консультацій щодо авіаційної політики від різних організацій, представників галузі і приватних осіб, які просто цікавляться темою, було отримано більше тисячі зауважень.

«Йшлося здебільшого про актуалізацію прогнозів у постпандемічний період. Це виникає з певної методології роботи над ситуацією, яка триває вже близько двох років. Тому ті прогнози, які робилися на початку роботи вже не актуальні. Надходять нові прогнози і вони будуть враховані в остаточній версії. Це також справи, пов’язані з діяльність регіональних аеропортів, генеральних планів летовищ та інші питання, які часто обговорюються», ‒ додав Марцін Горала.

Марцін Горала заявив також, що до 2027 р. будуть запущені перші ділянки залізничних ліній та автомобільних доріг, пов’язані з будівництвом Центрального транспортного порту. Завдяки цим інвестиціям потяги їздитимуть до багатьох населених пунктів, які зараз не мають залізничного сполучення.

«Ми створюємо нову систему залізничного сполучення Польщі та будуємо 1800 км нових залізничних ліній. Ймовірно користуватися ними, щоб дістатися до аеропорту, будуть лише кілька відсотків громадян, але це буде надійне сполучення між містами та регіонами Польщі. У нас є понад 400 міст, які взагалі не мають залізниці. Завдяки реалізації цієї програми ми забезпечимо їм доступ до залізниці», ‒ заявив посадовець.

Схожі публікації
Управління міських доріг замовило підготовку візуалізації канатної дороги з центру Гдині до північних мікрорайонів міста. У бюджеті передбачено кошти на подальші роботи над проєктом.
Авіакомпанії борються за клієнтів і виживання під час паливної кризи, спричиненої іранським конфліктом.
Польський уряд працює над реформою, яка передбачає посилення вимог до іноземців, що прагнуть отримати громадянство.
Будівництво автостради М10, протяжністю близько 80 км, хоче профінансувати польський уряд.
Причинами змін називають зменшення запасів авіаційного пального та необхідність відмови від найменш рентабельних маршрутів.
Речник Міністерства закордонних справ РП повідомив, що Польща отримала від словацької сторони запит про згоду на проліт літака Роберта Фіцо до Москви.
Авіакомпанія Ryanair славиться суворими правилами щодо розміру ручної поклажі. Тепер пасажири повинні підготуватися до ще ретельніших перевірок.
Під найбільшим ударом опиняються міжконтинентальні авіарейси, які стають довшими і дорожчими в обслуговуванні.
Єврокомісія затвердила виділення 1,3 млрд злотих у рамках програми «Європейські фонди для Східної Польщі». Нові пріоритети – безпека, мобільність і дешевше житло.