Через це можуть виникнути проблеми з поштовими відправленнями в період новорічно-різдвяних свят.

Із початку листопада з Китаю надходить інформація про відсутність належної кількості контейнерів для перевезення вантажів, зокрема до Європи.

Настав грудень і ситуація стала настільки серйозною, що може спричинити затримки в поставках вантажів з Азії.

Дефіцит контейнерів став для галузі логістики ударом. Через дисбаланс у торгівлі між Китаєм і Європою велика кількість контейнерів застрягла в європейських портах і терміналах. Із цією проблемою, яка може тривати до наступного року, стикнулися як залізничні, так і морські перевізники.

«Ми маємо справу з нерівномірним розподілом обсягу перевезень інтермодальними видами транспорту», − повідомляла Rzeczpospolita ще наприкінці листопада.

Зростання обсягів світової торгівлі збільшило попит на контейнери. Частка інтермодальних перевезень систематично зростає, а інтермодальний транспортний ринок постійно розвивається. Маса перевезених вантажів у Польщі за три квартали 2020 р. досягла 17 млн т.

Ситуація з контейнерами до сьогодні не покращилася, на неї вплинула не тільки пандемія, яка сколихнула та порушила роботу багатьох галузей економіки, але й, наприклад, брекзіт.

«Різні компанії, не знаючи, які наслідки може мати вихід Великобританії з Європейського Союзу, вирішили запастися більшою кількістю товарів. Більший попит призвів до перевантаження портів», − коментує директор компанії Rohlig Suus Logistics Пшемислав Комар.

Щоб уникнути перебоїв у поставках, компанії, які купують продукцію з Китаю, повинні робити замовлення набагато раніше, ніж зазвичай. Ситуація ускладнюється ще й у таких випадках, коли, наприклад, китайський партнер не доставляє товар вчасно. Тоді навіть один день затримки може призвести до того, що товар буде поставлений до місця призначення на кілька тижнів пізніше.