Понад 1,3 тис. км – стільки нових залізничних магістралей буде побудовано або модернізовано у зв’язку з планами запуску Центрального транспортного порту. Список оголосило Міністерство інфраструктури. У результаті інвестиції поїздка з Гданська до Кракова повинна скоротитися на понад дві години. Проблема полягає в тому, що амбітні плани перебудови залізниці оголошували й попередні уряди, проте інвестиції залишилися на папері. Матеріал програми «Польща та світ» телеканалу «TVN24».

«Це новаторське рішення для розвитку залізничної мережі в Польщі та черговий крок у напрямку будівництва Центрального транспортного порту», – так затвердження будівництва нових ліній прокоментував Міколай Вільд, уповноважений польського уряду у справах Центрального транспортного порту.

Нові залізничні маршрути

Нові сполучення мають з’явитися з нагоди будівництва мега-летовища між Варшавою та Лодзю. Лише через 12 років буде відкрито 20 нових відрізків.

«Такі лінії потрібні, але в мене складається враження, що ці цифри йдуть занадто далеко. У нас є рішення, що ми будуємо Центральний транспортний порт, ми знаємо, що до кожного міста в Польщі можна буде потрапити з нього менше, ніж за дві години, але ми не знаємо, як і чи наявною, чи новою інфраструктурою», – зазначив Якуб Маєвський із фонду «Pro Kolej».

Команда, що готує будівництво аеропорту, затвердила список 15 залізничних маршрутів, які хоче відновити або побудувати з нуля. Ними можна буде швидко доїхати до Центрального транспортного порту. Йдеться про наступні відрізки:

1. Варшава–Ольштин;
2. Варшава–Остроленка–Піш–Гіжицько;
3. Варшава–Білосток–Сувалки (Rail Baltica);
4. Варшава–Тересполь (Брест);
5. Варшава–Люблін–Замость–Гребенне (Львів);
6. Центральний транспортний порт–Кельце–Тарнув–Новий Сонч;
7. Варшава–Катовіце/Краків/Бельско-Бяла;
8. Центральний транспортний порт–Ченстохова–Ополе–Ниса;
9. Лодзь–Серадз–Вроцлав;
10. Лодзь–Серадз–Каліш–Лешно–Глогув–Зелена Гура;
11. Лодзь–Серадз–Каліш–Познань–Щецин;
12. Центральний транспортний порт–Познань– Гожув Великопольський;
13. Центральний транспортний порт–Плоцьк–Влоцлавек–Бидгощ–Кошалін/Колобжег;
14. Центральний транспортний порт–Радом–Ряшів;
15. Центральний транспортний порт–Гданськ.

Скорочення часу проїзду

Наприклад, поїздка з Гданська до Кракова повз Варшаву, але із зупинкою в Центральному транспортному порту повинна тривати близько трьох годин. Зараз цей шлях займає 5 годин і 16 хвилин.

Переваги інвестицій також відчують пасажирами регіональних сполучень, тому що значні зміни стосуватимуться і регіонального залізничного транспорту. Наприклад, час проїзду зі Сталевої Волі до Ряшева скоротиться з 1 години 52 хвилин до менше, ніж 30 хвилин, а у випадку поїздки Люблін–Замость – із 2 годин 16 хвилин до 45 хвилин.

«Ми проведемо (інвестиції, – ред.) якомога швидше, наскільки це буде можливо. Звичайно, наскільки дозволить бюджет. Ми хочемо здійснити ці інвестиції до запуску Центрального транспортного порту», – сказав міністр інфраструктури Анджей Адамчик.

За інформацією міністерства, фінансування цих інвестицій буде здійснюватися за рахунок коштів Європейського Союзу, виділених у новій фінансовій перспективі на залізничний транспорт. На початку липня Міколай Вільд пояснив, що на розбудову залізничної мережі, яка проходитиме через Центральний комунікаційний порт, потрібно буде близько 40 млрд злотих. (…)

Джерело: www.tvn24.pl