Польща і світ
Автобуси на польських батареях курсують у Парижі. Скоро — на вулицях Лондона та Амстердама

Глівіцька компанія “BMZ Poland” створила акумулятори для туристичного електроавтобусу іспанської компанії “UNVI”. Такі автобуси вже подорожують по Парижу, а незабаром потраплять на вулиці Лондона та Амстердама.

Група компаній “BMZ”, яка володіє заводом у Глівіце, де працюють понад 800 осіб, входить до числа провідних постачальників інтелігентних систем подачі та зберігання енергії на базі літій-іонних технологій. Серед втілених компанією інноваційних проектів є, зокрема, перший у Європі проект туристичного електричного автобуса, створений у співпраці з іспанським виробником “UNVI”.

Оскільки туристичні автобуси часто подорожують на більші відстані, ніж міські, потрібно було встановити в них спеціалізовану батарею з великим діапазоном. “У автобусі “UNVI” ми знаходимо, залежно від версії, 3 або 4 пакети акумуляторів, розміщених у моторному відсіку, які контролюються системою управління та моніторингу живлення”, — пояснив технічний менеджер “BMZ Poland” Томаш Цішек.

Представники компанії підкреслюють, що використана система акумуляторів відповідає найсучаснішим європейським стандартам для електричних автобусів. За даними компанії, частка електричних транспортних засобів на автомобільному ринку постійно зростає. Лідером є Норвегія, де в минулому році частка автомобілів, що працюють виключно на бензині або дизельному паливі, значно знизилася, і повністю електричні, водневі та гібридні транспортні засоби становили більше половини нових легкових автомобілів, зареєстрованих у 2017 р.

Електричні боліди — візитівка Польщі

Із близько сотнею чинних та тисячею замовлених електричних автобусів Польща посідає третє місце у Європі за кількістю електричного міського транспорту (чинного та замовленого). Розмістившись за Великою Британією та Нідерландами, Польща випередила Німеччину та Італію.

Окрім виробництва енергетичних батарей для транспортних засобів та електроінструментів, глівіцька компанія працює над рішеннями, завдяки яким можна буде не тільки виробляти та зберігати енергію, але й на ній заробляти. Йдеться про склади енергії з відновлюваних джерел, наприклад вітрових або сонячних. Нещодавно інженери з Глівіц розробили систему зберігання енергії для домогосподарств, малих та середніх компаній і невеликих виробничих підприємств.

Джерело: TVP Info

Схожі публікації
На польських дорогах стає дедалі більше електромобілів. Найбільшою перешкодою в країні для розвитку цього ринку залишається повільний розвиток зарядної інфраструктури.
Результати опитування, проведеного консалтинговою компанією Deloitte, стверджують, що 55 % поляків віддають перевагу автомобілям з двигунами внутрішнього згоряння.
З липня 2024 р. сотні тисяч легкових автомобілів не зможуть пересуватися в багатьох частинах Варшави, а десятки тисяч – взагалі не в’їдуть до Кракова.
Європейська асоціація автовиробників заявила вчора, 21 листопада, що цього року вперше в країнах Європейського Союзу було зареєстровано більше нових електромобілів, ніж дизельних.
Чи можна відкрити гірськолижний курорт у мальовничому альпійському селищі без жодного підйомника? Виявляється, це можливо. Цей інноваційний курорт має хороші шанси стати популярним.
Будівництво автовокзалу в Любліні тривало 34 місяці. Сьогодні об’єкт здають в експлуатацію. Очікується, що пасажири скористаються ним на початку 2024 р.
Краківське міське транспортне підприємство має у своєму автопарку 100 електричних автобусів. Вчора, 8 серпня, до міста прибув сотий електричний автобус, поставлений іспанською компанією Irizar.
Компанія Centralny Port Komunikacyjny представила генеральний план, тобто довгострокову концепцію розвитку аеропорту до 2060 р.
За даними на кінець травня, в Польщі загалом було зареєстровано 42 859 повністю електричних легкових автомобілів.