Головний інспектор дорожнього руху РП видав цього року дозвіл на два нові автобусні рейси Калінінград–Варшава.
І хоч їх мали б обслуговувати компанії з обох країн, ці лінії контролюють лише росіяни, які зареєстрували фірми в Польщі. Про це пише Rzeczpospolita.
У рамках журналістського розслідування з’ясували, що з 13 компаній, допущених до перевезень між Росією та Польщею, лише три є суто польськими. Як підрахували, сім з них зареєстровані в Росії чи Білорусі, а ще три, хоч і зареєстровані в Польщі, належать латвійцям та росіянину.
Rosjanie kontrolują ruch autobusowy z Polską. Jak to możliwe? ⬇️ https://t.co/b1bIow80nD
— DoRzeczy (@DoRzeczy_pl) October 30, 2025
Як встановила газета, сьогодні між Польщею та Росією діють вісім автобусних сполучень. Це більше, ніж торік, коли діяли лише шість автобусних сполучень. У 2023 р. сполучень було вісім, у 2022-му – десять, а у 2021-му – 11.
Зі статистики Прикордонної служби РП стає зрозуміло, що протягом останніх трьох років до Польщі приїжджає дедалі більше росіян.
У перший рік пандемії COVID-19, тобто у 2020-му, прикордонники Вармінсько-Мазурського відділу на автомобільних переходах із Калінінградською областю оформили на в’їзд до Польщі майже 366 тис. осіб, з яких 222 тис. – росіяни. Наступного року зафіксували понад трикратне падіння – до 114 тис. осіб, з яких росіяни становили 65 тис.
У 2022 р., тобто в перший рік повномасштабного вторгнення Росії в Україну, з боку Калінінграда до Польщі в’їхали 62 тис. громадян РФ. Але вже у 2023-му через цей кордон до Польщі прибули 275 тис. осіб, з яких 74 тис. – росіяни, а в 2024 р. – майже 98 тис. громадян цієї держави. Цього року (дані за період з 1 січня до 30 вересня) до Польщі в’їхали 79 тис. громадян Російської Федерації.
Польща не призупинила положень 1990-х рр., які дозволяють вести між країнами бізнес пасажирських перевезень, на підставі яких такі рейси можна здійснювати з Росією. У зв’язку з війною, яку Москва веде проти Києва, у лютому 2022 р. рішенням Європейської комісії було закрито повітряний простір для пасажирських рейсів з і до Росії.
Анджей Слівка, колишній заступник міністра державного майна РП та депутат Сейму від Вармінсько-Мазурського воєводства, вважає, що збільшення кількості пасажирів на маршруті з Калінінграда до Варшави є зайвим і ризикованим. «Я розглядаю цей проєкт радше з точки зору загроз безпеці», – сказав депутат.
Він звернувся до Міністерства внутрішніх справ та адміністрації та міністра інфраструктури з проханням надати детальне пояснення причини такого значного збільшення автобусних сполучень до Калінінграда. «Як це пов’язано з 19-м санкційним пакетом, який був накладений на різні суб’єкти у зв’язку зі співпрацею з Росією?» – обурено запитує він.
