З осені 2019 р. у Польщі курсуватиме гібридний потяг «Plus», що зробить подорож дешевшою та зручнішою.

Восени 2019 р. у Польщі запустять перший гібридний потяг. Дизельно-електричний поїзд курсуватиме як по електрифікованих коліях, так і по тих, що не мають доступу до електрики. Гібридний потяг повинен полегшити рух, особливо в місцях, де відсутня електрика і де обслуговування пасажирів відбувається завдяки потягам із двигунами внутрішнього згорання. Крім того, буде змінено модель контролю тяги – під час перевезень уже не треба буде використовувати додаткові дизельні локомотиви. Швидкість буде подібною до тієї, з якою потяги рухаються нині, однак подорож має стати дешевшою.

«Ідея запуску гібридного потяга виникла вже давно, але тільки тепер ми вирішили зреалізувати її, йдучи назустріч очікуванням пасажирів. Якщо порівняти з традиційним потягом, то перевага є очевидною, особливо для людей зі східних теренів Польщі або Помор’я, які, подорожуючи по електрифікованих коліях, повинні чекати на зміну локомотиву або робити пересадку до іншого потяга. Поїзд «Plus» дозволить вільно подорожувати з пункту А до пункту Б без необхідності робити таку пересадку», – сказав Адам Лясковський, президент правління Польського рухомого складу.

У Європі гібридні потяги вже курсують, зокрема у Бельгії та Швейцарії. За словами Лясковського, новий потяг має зробити рух зручнішим. Під час зміни колії не потрібно буде використовувати додатковий дизельний локомотив. Сама поїздка може стати швидшою та дешевшою, хоча багато залежатиме від перевізника.

«Наш потяг створено з думкою про економію. Маю надію, що квитки будуть дешевшими, оскільки за економію та вартість подорожі платить пасажир. А отже, якщо подорож буде дешевшою, квиток теж стане дешевшим. Швидкість руху буде подібною до сучасної, тобто 140 км/год для електропотяга та 120 км/год у випадку дизельного поїзда. Цих швидкостей достатньо для вільної поїздки, особливо у приміському транспорті», – додав Лясковський.

Гібридний поїзд «Plus» буде курсувати по змішаних коліях, де їздять як дизельні потяги, так й електропоїзди. Це може вирішити частину проблем із залізничним рухом. У Польщі з 18 тис. залізничних колій 11 тис. електрифіковані. По решті колій їздять тільки дизелі. Міністерство інфраструктури та будівництва в рамках Державної програми розвитку залізниць планує витратити 66 млрд злотих на модернізацію залізничних колій у найближчі 6 років.

Джерело: Polskie radio dla zagranicy