Південнокорейський консорціум підписав контракт із компанією «Центральний транспортний порт» на проєктування лінії високошвидкісної залізниці між Катовіце та польсько-чеським кордоном.

Про це повідомив речник Центрального транспортного порту Конрад Майшик. Цей 70-кілометровий відрізок стане частиною магістралі Катовіце–Острава.

Тендер на проєктування залізниці виграв консорціум із двох компаній. Перша з них ‒ це державна компанія Korea National Railway (KNR), яка займається проєктами будівництва залізниць, надає технічні консультаційні послуги та готує техніко-економічні обґрунтування. Другим суб’єктом консорціуму є Dohwa Engineering – інженерно-будівельна компанія з Південної Кореї, на рахунку якої понад 7 тис. проєктів у всьому світі. Вартість контракту становить 134 млн злотих.

Речник додав, що завдяки новій залізничній лінії, яка стане частиною залізниці Вишеградської групи V4, Верхня Сілезія стане важливим транспортним вузлом. Польська ділянка, яку будуватиме ЦТП, передбачає рух потягів зі швидкістю до 250 км/год.

«Проєкт включить до залізничної мережі місто Ястшембє-Здруй, а також створить нові, набагато швидші, регіональні сполучення від Рибніка, Жорів і Водзіслава-Шльонського до Катовіце. Це просто цивілізаційний прорив, який ліквідує транспортний вакуум цієї частини Сілезії», ‒ повідомили в компанії ЦТП. Залізниця охопить 3,6 млн мешканців цього регіону Польщі.

У рамках інвестицій Центрального транспортного порту буде побудовано приблизно 2 тис. км нових залізничних ліній, включаючи високошвидкісну залізницю. Компанія обрала п’ять інвесторських проєктів. Окрім траси Катовіце‒Острава, це будуть ділянки Варшава–Лодзь, Лодзь–Вроцлав, Лентовня–Ряшів і Серадз–Познань.

Компанії нагадала, що триває проєктування 140-кілометрової залізничної ділянки Варшава‒Лодзь і 200-кілометрової Лодзь‒Вроцлав.

Центральний транспортний порт стане пересадковим вузлом між Варшавою та Лодзю, який об’єднає повітряний, залізничний та автомобільний транспорт. У рамках цього проєкту за 37 км на захід від Варшави планується будівництво аеропорту, який відразу після відкриття зможе приймати до 40 млн пасажирів на рік.

До системи ЦТП теж входитиме залізничний вузол у безпосередній близькості від аеропорту, який сполучатиметься з усією країною, що дозволить дістатися з Варшави до найбільших міст Польщі не більше ніж за 2,5 год.