Польща і світ
Роберт Левандовський став рекордсменом Бундесліги

У суботу він забив 41-й гол у сезоні 2020–2021 рр. і побив рекорд Герда Мюллера, встановлений 49 років тому.

У Німеччині капітан збірної Польщі виступає вже 11 сезонів – двічі він був чемпіоном країни у складі дортмундської «Боруссії», а з «Баварією», куди він перейшов у 2014 р., здобував цей титул усі сезони підряд. Загалом він ставав чемпіоном Німеччини дев'ять разів.

У 516 матчах за дортмундську «Боруссію» та  мюнхенську «Баварію» Левандовський забив 397 голів, тобто в середньому майже 0,77 гола за гру. У Бундеслізі поляк може похвалитися 277 голами у 350 матчах і займає друге місце в рейтингу нападників усіх часів. Його випереджує лише Мюллер, який забив 365 голів.

Ще одне надзвичайне досягнення футболіста – шість титулів «Найкращий нападник Бундесліги». Команди, у яких грав Роберт Левандовський вигравали Кубок Німеччини чотири рази.

У суботу «Баварія» обіграла «Аугсбург» з рахунком 5:2. Польський нападник забив історичний гол на 90-й хвилині гри.

джерело:
Схожі публікації
Відвідування Кельнського собору, однієї з найважливіших пам’яток Німеччини та символу Кельна, незабаром стане для туристів платним.
Уже 14 держав, зокрема Польща, оголосили бойкот церемонії відкриття Паралімпійських ігор, яка відбудеться сьогодні в італійській Вероні.
Майже у всій Німеччині сьогодні на світанку розпочався 48-годинний попереджувальний страйк у громадському транспорті.
Речниця російського МЗС прокоментувала рішення Польщі та кількох інших держав бойкотувати церемонію відкриття Паралімпійських ігор.
Баварська газета Muenchner Merkur різко оцінила позицію частини західних політиків.
Три срібні та одну бронзову медалі здобули польські спортсмени на XXV зимових Олімпійських іграх у Мілані.
Польські офіційні представники не візьмуть участі в церемонії відкриття Паралімпійських ігор на знак протесту проти допуску спортсменів із Росії та Білорусі виступати під національними прапорами.
Учора, 17 лютого, міністри транспорту Польщі, Німеччини та Франції підписали декларацію про співпрацю щодо розвитку залізничного транспорту.
Ще десятиліття тому західний капітал вирішував, що робити в Польщі. Сьогодні ситуація виглядає зовсім інакше.