Уже у березні водії, що курсують між Варшавою і Лодзю та Катовіце, будуть змушені постояти в гігантських заторах. Будівництво відсутньої ділянки автостради А1 триватиме до осені 2021 р.
«Виробники яєць у Польщі та ЄС загалом можуть мати ринкові проблеми в найближчі роки внаслідок нових інвестицій, запланованих Україною в Латвії, а також, можливо, у Польщі», – повідомляє польська Палата виробників птиці та кормів.
Навесні 2019 р. розпочне роботу соціальна рада з питань програми будівництва Центрального транспортного порту. Про це повідомив прес-секретар ЦТП Конрад Майшик. Він додав, що цього року також розпочнеться робота над стратегічним документом щодо будівництва нового аеропорту – порту «Солідарність».
Польський очільник Анджей Дуда бере участь у Всесвітньому економічному форумі в Давосі.
Компанія Uber планує інвестувати в Інженерний центр у Кракові, який займатиметься розробкою системи прокату міських велосипедів. Угода з американською компанією передбачає використання польських технічних розробок. Компанія також має працевлаштувати польських інженерів.
2018-й став сьомим роком підряд, коли в Польщі відчутно зросла кількість компаній за участю закордонного капіталу. «Puls Biznesu» наголошує, що був побитий черговий рекорд.
Представники Міністерства інфраструктури та Міністерства інвестицій і розвитку Польщі провели у Варшаві перемовини з представниками Європейського Союзу. Одним із питань, які було порушено, є перенесення частини інвестицій у залізничній сфері на наступну фінансову перспективу ЄС – на 2021–2027 рр.
Фірма хоче збудувати завод із виготовлення елементів для електричних батарей у Явожно. Заплановано витратити на проект 400 млн злотих. Про це повідомляє «Puls Biznesu».
Китайці зацікавлені інвестиціями у проекти, пов’язані з логістикою та транспортом між Азією та Європою. Глава політичного кабінету прем’єр-міністра під час візиту до Шанхаю спілкувався, зокрема, із представниками китайських компаній, зацікавлених в інвестуванні в Польщі. Марек Сускі повідомив «Польському радіо», що на кожній зустрічі порушувалася тема Центрального транспортного порту.
Пік польської економіки вже позаду. Без істотного зростання інвестицій і вирішення проблеми нестачі робочої сили темп розвитку падатиме. І Польща ніколи не наздожене Захід.
