«Відомий інвестиційний фонд над Віслою та науковці з Варшавської політехніки працюють над електричним автомобілем, призначеним для доставок невеликих вантажів», – повідомляє «Puls Biznesu».

Поляки хочуть спроектувати електромобіль. Зазвичай, така теза викликає поблажливу усмішку. Інвестори з фонду «HardGamma Ventures» переконують, що про жодну манію величі не йдеться. Фонд вкладе мільйони злотих у розвиток проекту, рушійною силою якого став науковий потенціал Варшавської політехніки.

«Ми не плануємо бути «Tesla» чи машинобудівним концерном. Ми не хочемо робити голосних заяв, воліємо показати результат», – підкреслює Ян Рачинський, голова фірми «Vylson Research», яка виготовить автомобіль. «Vylson» має стати транспортним засобом, призначеним для конкретної групи користувачів. Його пробний зразок має виїхати на вулиці в наступному році. На сьогодні він знаходиться на стадії проекту.

«HardGamma Ventures» саме зараз розпочинає розробку програми співпраці з «Poczta Polska», вартість якої становить кілька мільйонів злотих. «Vylson» у партнерстві з науковцями Варшавської політехніки чудово вписується у цей формат, адже фірма проектує електромобіль, який можна використовувати в кур’єрських перевезеннях містом.

«Бракує комплексного рішення на так званій останній зеленій милі, яку мали б обслуговувати транспортні засоби з електричним двигуном. Інновація має полягати, наприклад, у питаннях компромісу між вимогами гомологації та коштами, пов’язаним із безпекою чи аеродинамічними характеристиками. Це ніша, на якій ми зосереджуємося, розраховуючи на те, що створимо пропозицію, яку можна запровадити, наприклад, у західноєвропейській кур’єрський мережі», – розповідає Томаш Ковальчик із «HardGamma Ventures».

Абсолютно незалежно від цього проекту над електричним «постачальником» працює також «Ursus». Фірма, яка вже кілька років вдало розвивається, у вересні 2016 р. презентувала невеликий електромобіль для доставок. Згідно з гомологацією L7e, маса автомобіля не може перевищувати 600 кг. Транспортний засіб розроблено на алюмінієвій рамі, а в спорудженні шасі використали композитні матеріали. Модель, яку зараз виготовляють, задньопривідна, проте в планах також розробка повнопривідного автомобіля. Хоч транспортний засіб підозріло схожий на Goupil G3, його виготовлення в Польщі може призвести до розвитку цього сегменту автомобілів.

Джерело: wp.pl