Польща і світ
Дослідження: у Польщі виготовляють щораз більше запчастин для електромобілів

Підприємства автомобільної галузі вважаються найбільш передовими серед європейських у плані технологій. 39 % мають відділи досліджень і розвитку новітніх технологій, а 30 % виготовляються запчастини для еко-автомобілів – говориться у звіті «MotoBarometr 2018. Настрої в automotive», підготованому компанією «Exact Systems».

Найкращою у рейтингу стала Угорщина, де понад половину фірм задекларували, що в них відділ досліджень і новітніх технологій (57 %), а 24 % підприємств виготовляє запчастини для автомобілів майбутнього. «Що цікаво, у Німеччині лише кожен п’ятий представник автомобільної промисловості виготовляє запчастини для електромобілів, і 22 % має відділи досліджень та інновацій. Амбітні плани догнати технологічних лідерів мають Румунія та Росія, в яких відповідно 47 та 32 % автомобільних фірм планують розпочати підготовку до впровадження інновацій», – говорить звіт.

У дослідженні фірми «Exact Systems», яка займається послугами для автомобільної галузі, звернули увагу, що у зв’язку з інтенсивним розвитком програми «Motoryzacja 4.0» половина представників автопрому вважає, що Польща має шанси на створення нових заводів запчастин, а 48 % розраховує на збільшення замовлень в уже чинних підприємствах. «Що цікаво, майже половина опитаних стверджує, що Польща впродовж п’яти років у стані наздогнати найбільш передові автомобільні ринки, такі як США та Китай», – підкреслюється.

«Безсумнівно, мототенденцією із найбільшим потенціалом розвитку у майже всіх країнах, в яких ми проводили опитування, в тому числі в Польщі, є електромобільність , тобто розвиток автомобілів з електричним або гібридним двигуном, які в майбутньому мають повністю замінити традиційні автомобілі. З одного боку, такі зміни точно створять попит на еко-авта, з другою – пришвидшить або, на жаль, сповільнить розвиток автопромисловості у Польщі. Ключовою тут буде готовність польських заводів до освоєння найбільш технологічно складних проектів та підтримка уряду у притягненні до Польщі нових інвестицій», – говорить директор «Exact Systems» Павел Гос. Paweł Gos.

Технологічні інновації – говориться у звіті – це не тільки шанси на розвиток, а й потенційні загрози. «Перед обличчям змін, що надходять, польські респонденти найбільше бояться зменшення кількості замовлень в існуючих уже польських заводах (38 %), зниження продажу і виробництва (36 %) та недостатньої урядової підтримки для автомобільного сектора (30 %). Кожен четвертий анкетований занепокоєний технологічним відставанням Польщі від інших пкраїн, які беруть участь у гонці інновацій», – говорить звіт.

Джерело: pap.pl

Схожі публікації
Тривалість трудового життя поляків становитиме в середньому 35,9 року. Про це свідчать найновіші дані Євростату за 2025 р.
Менша кількість іноземних студентів ‒ це виклик не лише для університетів, але й для місцевої економіки. Найбільше від цього втратять великі міста.
Торік ціни в Польщі становили 73,3 % від середнього рівня в Європейському Союзі, тоді як у 2015 р. цей показник був трохи меншим за 58 %.
Хоча точна кількість іноземців на польському ринку праці невідома, доступні оцінки показують їхнє істотне значення для низки секторів економіки.
У 2025 р. кількість виконаних смертних вироків досягла найвищого рівня, зафіксованого Amnesty International з 1981 р.
У 2025 р. через війни, конфлікти та стихійні лиха у світі зафіксовано рекордні 32,3 млн нових випадків внутрішнього переміщення.
Міністерка фінансів і регіональної політики РП Катажина Пелчинська-Наленч стверджує, що Польща знелюднюється.
Як повідомило Головне статистичне управління, в Польщі працевлаштовано 1,1 млн іноземців. Це найновіші дані станом на жовтень минулого року.
Компанія CARFAX стверджує, що з 3,5 млн автомобілів, проданих торік у Польщі, більшість становили транспортні засоби з двигуном внутрішнього згоряння, частка яких сягнула 54 %.