Польща і світ
В аеропортах Польщі збільшується кількість пасажирів

Польща залишається найбільш динамічним ринком авіаційних послуг у Європі. Про це інформує «Rzeczpospolita». За обережними прогнозами, польські аеропорти цього року обслужать понад 45 млн пасажирів, тобто на 5 млн більше, ніж торік.

Це означає зростання кількості пасажирів у масштабах року на понад 10 %. Середня величина для Європи – 7 %.

Найбільшим аеропортом залишається аеродром Шопена у Варшаві, який обслужить цього року понад 16 млн пасажирів. Отже, столичне летовище небезпечно наблизиться до межі свої пропускної здатності, яка становить 20 млн.

Найшвидше розвивається аеропорт Катовіце-Пижовіце, який зафіксував зростання на 46,7 % порівняно з першою половиною 2017 р.

Усе краще йдуть справи і в менших польських аеропортів. Для Бидгоща червень 2018 р. із 43,4 тис. обслужених пасажирів був найкращим місяцем в історії. Зростання після мінімального спаду в першому кварталі зафіксовано і в найновішому польському аеропорті Ольштин-Мазури.

Джерело: tvp.info

Схожі публікації
Тривалість трудового життя поляків становитиме в середньому 35,9 року. Про це свідчать найновіші дані Євростату за 2025 р.
Менша кількість іноземних студентів ‒ це виклик не лише для університетів, але й для місцевої економіки. Найбільше від цього втратять великі міста.
Торік ціни в Польщі становили 73,3 % від середнього рівня в Європейському Союзі, тоді як у 2015 р. цей показник був трохи меншим за 58 %.
Хоча точна кількість іноземців на польському ринку праці невідома, доступні оцінки показують їхнє істотне значення для низки секторів економіки.
У 2025 р. кількість виконаних смертних вироків досягла найвищого рівня, зафіксованого Amnesty International з 1981 р.
Управління міських доріг замовило підготовку візуалізації канатної дороги з центру Гдині до північних мікрорайонів міста. У бюджеті передбачено кошти на подальші роботи над проєктом.
У 2025 р. через війни, конфлікти та стихійні лиха у світі зафіксовано рекордні 32,3 млн нових випадків внутрішнього переміщення.
Авіакомпанії борються за клієнтів і виживання під час паливної кризи, спричиненої іранським конфліктом.
Причинами змін називають зменшення запасів авіаційного пального та необхідність відмови від найменш рентабельних маршрутів.