Польща та Україна
Іноземці – порятунок для будівельної галузі Польщі

За словами експертів, нестача робочих рук у Польщі – це перешкода для реалізації важливих інвестиційних проектів.

Понад 40 % інфраструктурних компаній у Польщі називають нестачу кваліфікованих працівників перешкодою для свого розвитку. Про це йдеться в найновішій доповіді групи економічних радників “TOR” (“ZDG TOR”).

За словами віце-голови групи економічних радників “TOR” Адріана Фуґальського, проблеми з пошуком працівників можуть призвести до подорожчання реалізованих інвестицій та збільшення ризику затримок і, як наслідок, втрати коштів ЄС. Він додає, що експерти, пов’язані з ринком залізничного транспорту, скаржаться на “відтік” працівників із Польщі на скандинавські ринки, особливо в Норвегію, де заробітна плата набагато вища, ніж у Польщі. Йдеться не тільки про певну прірву, яку потрібно заповнити, але й про її поглиблення.

Голова правління компанії “Budimex SA” Даріуш Блохер каже, що без іноземців, особливо з-за східного кордону Польщі, будівельна галузь не буде розвиватися. Водночас, пошук працівників є важким і, наприклад, співпраця з агенціями тимчасової праці, які можуть допомогти, є дуже тяжкою та навіть неможливою. Робота у будівельній галузі проходить у небезпечних умовах, а закон про тимчасову працю не дозволяє підписувати цивільно-правові договори з особами, яких відправляють на особливо небезпечні роботи.

За словами Даріуша Блохера, попри те, що зміни положень про працевлаштування іноземців, які набули чинності від нового року і трохи поліпшили ситуацію, прийняття на роботу іноземців лишається проблемою. З нового року дозвіл на сезонну працю для громадян третіх держав видається на термін не більше 9 місяців (раніше до 6 місяців). За словами Блохера, було би краще, якби дозволи на роботу видавали на два-три роки, аби іноземці могли поселитися в Польщі зі своїми родинами.

Голова “Budimex” повідомив, що у будівельній галузі нині працюють приблизно 385 тис. осіб і це приблизно на 100 тис. менше, ніж сім років тому.

За доповіддю “ZDG TOR”, нестача відповідних працівників – це проблема не тільки фірм. Вона призводить до подорожчання інвестиційних проектів, адже зарплатня стає вищою, аби заохотити людей до роботи у будівельній галузі.

Джерело: Polskie radio dla zagranicy

Схожі публікації
У Польщі 56 % зайнятих не мають вищої освіти, а роботодавці дедалі частіше роблять ставку на досвід і практичні навички.
Майже 205 км нових польських швидкісних автомагістралей отримали значну фінансову підтримку.
Лондон, Франкфурт, Париж, Варшава ‒ це великі європейські міста, в яких хмарочоси є невід’ємним елементом міського силуету.
Компанія PKP Polskie Linie Kolejowe підписала угоду про модернізацію залізничної лінії № 12 між Чахувком і Пілявою, зокрема про будівництво залізничного мосту через Віслу в Гурі-Кальварії.
Добігає кінця будівництво нового мосту в Кракові, який з’єднає два райони ‒ Казімєж та Людвінув.
TM Tower в іспанському місті Бенідорм досі існував лише як проєкт, але його будівництво триває, і незабаром об’єкт стане видимим.
Понад 100 поверхів уже має хмарочос Jeddah Tower. За два роки його будівництво мають завершити.
Як повідомило Головне статистичне управління, в Польщі працевлаштовано 1,1 млн іноземців. Це найновіші дані станом на жовтень минулого року.
Україна давно не єдине джерело працівників у Польщі. Щораз більшу роль відіграють кандидати з Азії та Латинської Америки. Хвиля працівників із цих регіонів змінює ринок праці, впливаючи на його структуру.