Щоб аеропорт у комплексі Центрального транспортного порту почав функціонувати, необхідно витратити не 8 млрд євро, як нещодавно запевняв заступник міністра фінансів Марцін Горала, а понад 15 млрд.

Досить точні розрахунки вартості будівництва тепер містяться в прийнятій урядом довгостроковій програмі Центрального транспортного порту на 2024‒2030 рр. Його загальна вартість становить 155 млрд злотих. Трохи менше половини цієї суми (понад 67 млрд злотих) буде витрачено на будівництво аеропорту та інфраструктури, пов’язаної з аеропортом, а також на основні під’їзні дороги.

Будівництво самого аеропорту коштуватиме 46,3 млрд злотих. Сума 4,6 млрд злотих буде спрямована на 10-відсотковий інвестиційний резерв (наприклад, на випадок підвищення цін на будматеріали). На реалізацію додаткових інфраструктурних проєктів планується витратити приблизно 12 млрд злотих. Ідеться про будівництво паливно-заправного комплексу, вантажного терміналу, готелів, паркінгів, підприємства з обслуговування авіаційної техніки та енергетичної інфраструктури. Майже 3,7 млрд злотих буде витрачено на будівництво необхідних доріг поблизу аеропорту, зокрема, під’їзної дороги до автомагістралі А2.

«Для того, щоб сам аеропорт почав функціонувати, навіть без запланованої залізниці, за оцінками компанії, необхідно витратити приблизно 15 млрд євро. Так сталося, що раніше міністр Горала трішки недооцінив витрати, а ми, гадаю, наближаємося до розуміння реальних витрат на реалізацію проєкту аеропорту ЦТП», ‒ прокоментував автор монографії, присвяченої проєкту ЦПК Томаш Вардак.

Довгострокова програма до 2030 р. також передбачає 70 млн злотих на залізничні проєкти. Однак у цьому випадку графіки будівництва виглядають більш реалістично. Документ передбачає, що до кінця цього десятиліття буде завершено будівництво лише швидкісної залізниці Варшава‒Лодзь.