«Ми – столиця автомобілів. Їх уже більше, ніж жителів», – б’є на сполох депутат варшавської міськради Марек Шольц.
Експерти стверджують, що зростання показників моторизації викликане, зокрема, реєстрацією автомобілів, придбаних на фірму або взятих у лізинг, як читаємо у «Столичній газеті», додатку до «Виборчої газети».
«Столична» повідомила, що варшавська мерія оприлюднила дані про те, що у 2020 р. зареєстровано 281 522 автомобілі. Роком раніше – 342 913.
«Трохи менші цифри викликані пандемією коронавірусу. На кінець грудня у Варшаві вже було зареєстровано 1,935 млн транспортних засобів, з них приблизно 1,5 млн – легкові автомобілі, з яких 4 269 – електромобілі», – написано в газеті.
«У Варшаві – більше автомобілів, ніж людей. Також ми маємо 1,5 млн легкових автомобілів на неповних 1,8 млн жителів», – говорить депутат від партії «Новочесна» Марек Шольц, голова комітету охорони довкілля у Варшавській міськраді.
Тенденція зростання
Натомість Миколай Крупінський, речник Інституту автомобільного транспорту, зізнався, що «Варшава має дуже високий показник насичення транспортом на 1000 жителів із дотриманням тенденції зростання. Він уже більший, ніж не в одній більш чисельній західноєвропейській метрополії».
«Це призводить до явища конгестії (вуличних заторів), впливає на стан якості повітря і посилення шуму», – перерахував експерт.
Він наголосив, що серед тих, хто купує нові автомобілі, понад 75 % становлять інституційні клієнти – фірми, які зареєстровані в столиці, тому їхні автомобілі отримують варшавські номери, але щодня їх можна зустріти далеко від польської столиці.
