Польща
Польська авіація завмерла і повернулася на 14 років назад

В умовах подальших масштабних скорочень авіаперевезень польські аеропорти просять уряд про нову допомогу.

Торік польські аеропорти перевезли лише понад 14 млн пасажирів. Цей показник навіть важко порівнювати з підсумками 2019 р., коли польські аеропорти обслужили майже 49 млн пасажирів. Пандемія COVID-19 відкинула цілу галузь до рівня 2006 р.

А, наприклад, найбільше польське летовище – варшавський аеропорт імені Фридерика Шопена, який обслужив 5,4 млн пасажирів, зробив ще більший крок назад – до рівня 2003 р. У 2019 р. цей аеропорт обслужив майже 19 млн пасажирів і працював фактично на межі своєї пропускної здатності.

Для того, щоб оцінити масштаби кризи, варто нагадати, що кільканадцять років тому польські летовища були набагато меншими, а деякі з них, такі, як Модлін, Шимани або Люблін, взагалі не обслуговували пасажирські перевезення.

При значному скороченні кількості пасажирів аеропорти стикаються із значними фінансовими проблемами. Їм стає все складніше підтримувати свою інфраструктуру.

джерело:
Схожі публікації
Авіакомпанії борються за клієнтів і виживання під час паливної кризи, спричиненої іранським конфліктом.
Причинами змін називають зменшення запасів авіаційного пального та необхідність відмови від найменш рентабельних маршрутів.
Речник Міністерства закордонних справ РП повідомив, що Польща отримала від словацької сторони запит про згоду на проліт літака Роберта Фіцо до Москви.
Авіакомпанія Ryanair славиться суворими правилами щодо розміру ручної поклажі. Тепер пасажири повинні підготуватися до ще ретельніших перевірок.
Під найбільшим ударом опиняються міжконтинентальні авіарейси, які стають довшими і дорожчими в обслуговуванні.
Ціни на пальне в Польщі опинилися під пильним наглядом уряду, який не виключає запровадження обмежень продажу пального для іноземців.
Перші F-35 прибудуть до Польщі наприкінці травня, паралельно триває формування 11-ї авіаційної ескадрильї – першого підрозділу, що працюватиме з цими літаками.
Останніми тижнями водії в Польщі та Німеччині з недовірою дивляться на цінники АЗС. Ще на початку місяця заправка в Польщі вважалася привабливою альтернативою німецьким цінам, а сьогодні ця перевага тане на очах.
Сьогодні ціни на газ у Європі почали різко зростати. Інвестори спостерігають обмін погрозами між США та Іраном щодо Ормузької протоки, що підвищує нервозність на і без того нестабільному ринку палива.