«Дослідження показали, що в сприятливих умовах варшавський тротуар, що поглинає вихлопні гази автомобілів, може увібрати з повітря близько 30 % оксидів азоту», – сказав аспірант Лодзинського політехнічного університету Губерт Вітковський. Таке покриття фотокаталітичного бетону облаштували біля кільця Дашинського.

У Варшаві на кільці Дашинського встановлено 350 м кв. тротуару, який, за словами вчених, поглинає вихлопні гази. Тротуар було облаштовано в рамках пілотного проекту дослідників із Польської академії наук, Варшавського політехнічного університету та Лодзинського політехнічного університету в партнерстві з офісною компанією «Skanska», що має на меті перевірити ефективність цього рішення в польських умовах.

«Така технологія вже відома у світі, у Польщі вона проходить перші випробування, – сказав Вітковський. – Фотокаталіз – це процес, який під впливом сонячних променів розбиває частинки автомобільного смогу або інші забруднювачі на прості сполуки». Дослідник зазначив, що завдяки використанню фотокаталітичного бетону для будівництва дорожнього покриття, смог, який осідає на ньому, нейтралізується, а потім видаляється з поверхні під час очищення дорожнього покриття або дощу.

Вітковський зазначив, що перед побудовою фотокаталітичного тротуару науковці проводили лабораторні та польові випробування для визначення ефективності. «Наше дослідження показало, що в міських умовах фотокаталіз дозволяє нейтралізувати в середньому 30 % оксидів азоту (NOx), а місцями навіть близько 70 %», – сказав він і зазначив, що за розклад шкідливих сполук відповідає нанометричний оксид титану – завдяки своїм властивостям він уможливлює фотокаталіз. Ця технологія працює за певних умов.

Найбільш важливою є сонячна радіація з відповідною довжиною хвилі, яка ініціює реакцію. Також необхідно утримувати тротуар чистим, тобто під снігом він не виконує свою роль. Окрім того, за даними досліджень, на які посилався Вітковський, температура є одним з факторів, що впливають на швидкість реакції – чим вищою вона буде, тим швидше шкідливі сполуки будуть нейтралізовані.

«Ми повинні знати, що забруднення повітря небезпечне не тільки тому, що ми вдихаємо шкідливі речовини. Також смог осідає на нас – на одяг і шкіру, тому він подвійно небезпечний», – сказав Вітковський. І додав, що за інформацією, що надається виробником бетону, використана технологія дозволяє скоротити кількість багатьох речовин, що забруднюють повітря.

«У нашому дослідженні ми зосередилися на NOx, які відповідають за так званий літній смог, що утворюється в результаті викидів вихлопних газів автомобілями в центрах міст», – зазначив він.

За варшавське антисмогове покриття відповідає компанія «Skanska». Вона має намір інвестувати у більш ніж 6 тис. м кв. таких тротуарів поблизу кільця Дашинського. За словами Вітковського, фотокаталітичний бетон дорожчий на кільканадцять відсотків, ніж звичайний, проте з урахуванням наростання проблем із забрудненням повітря така інвестиція може бути цілком вигідною.

Згідно з даними виробника цієї технології, тротуар із поверхнею стандартного футбольного поля здатний щорічно скорочувати смог, що випускається автомобілем із дизельним двигуном протягом 170 тис. км.

Через смог та ускладнення, що виникають внаслідок поганої якості повітря, у Польщі вмирають 45–48 тис. осіб на рік. За найбільші викиди шкідливих речовин, зокрема твердих частинок PM2,5, PM10 і бензо(а)пірену, відповідають житлово-комунальний сектор і транспорт.

Джерело: Forbes