Польща
Заборгованість «зайців» перевищує 22 млн злотих. Де їх найбільше

31,5 тис. осіб на кінець травня мали неврегульовані платежі за проїзд без квитків – це останні дані BIG InfoMonitor. У середньому «заєць» має сплатити понад 700 злотих.

Найбільше несумлінних пасажирів мешкає в Мазовії. Про це повідомляє бюро економічної інформації у звіті на тему несплачених штрафів особами, які користувалися громадським транспортом без дійсного квитка. Там їх нарахували 7,6 тис. На другому та третьому місцях – «зайці» з Сілезії (4,7 тис.) і Великопольщі (4 тис.). У цих регіонах також найбільша заборгованість, проте найвищий середінй показник у перерахунку на одну особу зафіксовано в Куявсько-Поморському воєводстві (1,1 тис. злотих), на Помор’ї (911 злотих) та у Західнопоморському воєводстві (694 злотих).

Найменше боржників – у Лодзькому, Опольському та Підляському воєводствах.

Автори звіту звертають увагу на те, що найчастіше без квитків їздять і не сплачують потім штрафом особи віком 35–44 років. «Середньостатистичний «заєць» виглядає так: 35–44 роки, обов’язково чоловік – їх серед безквиткових пасажирів понад 80 %», – зазначено у звіті. Найбільші середні борги, однак, мають молодші – 18–24-річні та 25–34-річні. Їхні борги становлять відповідно 733 і 736 злотих.

За словами Славомира Гжельчака, директора BIG InfoMonitor, люди, які регулярно користуються міським транспортом без квитків, не до кінця усвідомлюють наслідки таких дій.

«Їх можуть покарати двічі. Вперше, коли вони заплатять ва відсутність квитка або міської карти, вдруге – внесенням до реєстру боржників», – зазначив він. Таке внесення може стати неприємною несподіванкою, адже через те, що людина знаходиться в такому реєстрі, їй можуть не надати кредит у банку чи кредитній фірмі, відмовити в купівлі товарів у розстрочку, не підписати договір на телефон, інтернет або телебачення.

Джерело: forbes.pl

Схожі публікації
Кількість мешканців Польщі, які тимчасово перебувають за кордоном щонайменше 12 місяців, скоротилася з 1,690 млн у 2017 р. до приблизно 1,499 млн у 2024-му.
Компанія Volkswagen Group Polska завершила перше півріччя 2026 р. на позиції лідера польського ринку, а продажі електромобілів концерну зросли більш ніж на 50 %.
Обов’язковий тест на знання правил перед першою поїздкою на електросамокаті? Переважна більшість поляків не має щодо цього жодних сумнівів.
Поляки живуть дедалі довше, однак стать і місце проживання досі суттєво впливають на тривалість життя в Польщі.
За даними Головного статистичного управління Польщі, міжнародні шлюби стають дедалі вагомішою складовою структури шлюбів, укладених у Польщі.
Тривалість трудового життя поляків становитиме в середньому 35,9 року. Про це свідчать найновіші дані Євростату за 2025 р.
Бидгоська компанія Pesa перемогла в тендері на постачання 20 нових трамваїв для підприємства Gdańskie Autobusy i Tramwaje.
Менша кількість іноземних студентів ‒ це виклик не лише для університетів, але й для місцевої економіки. Найбільше від цього втратять великі міста.
Торік ціни в Польщі становили 73,3 % від середнього рівня в Європейському Союзі, тоді як у 2015 р. цей показник був трохи меншим за 58 %.