Польща
Автобусом і потягом із одним квитком? Тривають переговори

«Регіональні залізничні перевезення Польщі ведуть переговори з автобусними перевізниками про створення інтегрованого квитка. Спілка прагне також запропонувати іншим перевізникам послуги з утримання та ремонту складів», – розповів Державному медіа-агентству голова спілки Кшиштоф Мамінський.

«Ми розпочали перші переговори з підприємствами автобусних перевезень про так званий інтегрований квиток, який би дозволив пасажирам подорожувати спершу автобусами, а потім нашими потягами. Щоб автобуси довозили пасажирів у напрямку залізниць, вокзалів, а не були конкурентами, адже це не сприяє ані одним, ані другим», – сказав Мамінський.

«Звичайно, у рамках такого квитка ми передбачаємо також спільну політику лояльності до пасажирів, які б скористалися такою пропозицією», – додав він.

Спілка теж прагне розвинути свої послуги у сфері утримання та ремонту складів, щоб пропонувати послуги такого типу іншим перевізникам. «Ми хочемо концентрувати пункти утримання та ремонту складів, які маємо на території всієї країни, та пропонувати послуги з утримання і ремонту складів іншим перевізникам. З особливою увагою ми розглядаємо місцеві залізниці, тому що їхні склади старіші та входять у ремонтний період, хтось повинен цим займатися. І ми хочемо це робити», – зазначив Мамінський.

«Ми б хотіли мати кілька таких пунктів утримання та ремонту на території країни. Це простір для отримання прибутку», – додав він.

Мамінський також сказав, що спілка хоче «значною мірою повернутися зі своїми касами на залізничні вокзали». «Ми вже присутні на вокзалах, але умовно, тобто в нас частина власних кас, частина орендованих. Ми хочемо перейти на формулу франшизи, щоб цих кас було якомога більше. Наші працівники під новим брендом фірми з однаковими стандартами обслуговування пропонуватимуть квитки на наші потяги», – пояснив він.

Також Мамінський поінформував, що спілка готується до зміни торгової марки. «Я думаю, що з нового року ми матимемо нову марку, із новим логотипом. Спілка й надалі носитиме назву Регіональні перевезення, але працюватиме під новим брендом», – підкреслив Мамінський.

Джерело: www.kurier.pap.pl

Схожі публікації
Після рекордного минулого року, протягом якого музей Прадо відвідали 3,5 млн осіб, директор установи Мігель Фаломір заявив, що музей «не потребує ані одного відвідувача більше».
Відвідування Кельнського собору, однієї з найважливіших пам’яток Німеччини та символу Кельна, незабаром стане для туристів платним.
За оцінками Всесвітньої ради з подорожей і туризму, туристичний сектор на Близькому Сході внаслідок конфлікту навколо Ірану втрачає щодня 600 млн доларів.
Туристи не зможуть розраховувати на відшкодування у зв’язку з війною на Близькому Сході. Закон – на боці туристичних бюро. Як визнає експерт, ситуація чітка та однозначна.
Речник Міністерства закордонних справ Польщі Мацей Вевюр закликав учора, 2 березня, туристичні компанії не пропонувати та не здійснювати поїздки до регіону Близького Сходу.
Це вже офіційно. Російські та білоруські спортсмени виступлять на найближчих Паралімпійських іграх під своїми прапорами.
У Польщі стартував масштабний інноваційний проєкт у сфері транспорту ‒ розробка першого пасажирського потяга з гібридною системою живлення.
Польський туризм посів друге місце в ЄС за темпами зростання у 2025 р., випередивши Францію та Іспанію.
38 % поляків не планує зимових поїздок і проведе канікули вдома. Це на 4 % менше, ніж у 2025 році, і аж на 19 % менше, ніж у 2023 році.