Звідки взялася купа автомобілів класу «люкс» із чеськими номерами? Це польські підприємці заощаджують кількадесят тисяч злотих на ПДВ та акцизі.

У рейтингу найсприятливіших для бізнесу країн Польща знаходиться у другій п’ятдесятці. Натомість у чеських офісах польського платника податків вітають дуже радо. Південні сусіди роблять усе, щоби поляки засновували фірми і сплачували податки саме в Чехії. У 2014 р. поляки заснували там 314 комерційних організацій. «Спостерігаємо сильну тенденцію до зростання», – коментує представник польського консульства в Празі. Цю тенденцію пильне око зауважить і на польських вулицях.

Без податків і «кілометрівок»

Чорний Мерседес GLS 350d, припаркований під торгівельним центром у Варшаві, має чеські реєстраційні номери. Літери 3AF на початку номера вказують на Прагу. Однак власник авто, Петро, ніколи не жив у Празі. На запитання він відповів, що зробив те саме, що і його приятель із Мазераті, – зареєстрував автомобіль у Чехії.

«Це абсолютно легально та душе вигідно», – зазначає. Скільки зекономив? «Понад третину від польської ціни, тобто близько 130 тис. злотих. За різницю можна купити Форда-Мондео чи Фольксвагена-Пассата. Звідки взялася ця різниця? По-перше, відпадає акциз, тобто 18,6 % від вартості автомобіля з об’ємом двигуна понад 2 л (Польща – єдина країна у Євросоюзі, яка має такий податок). По-друге, в такому випадку повертається ПДВ, тобто 23 %. Разом я зекономив приблизно 40 %», – пояснює власник Мерседеса.

Мова цифр ще більш виразна у випадку найдорожчих моделей Порше, Феррарі, Бентлі, Астон Мартін чи топових німецьких лімузинів, ціна яких становить близько мільйона злотих. Із-посеред шести бачених нами у Варшаві та околиці Роллс-Ройсів тільки половина мала польські номери.

Цей процес буде набирати обертів, оскільки зростає популярність автомобілів преміум-класу. Цей сегмент минулого року зріс на 21 % (втричі більше, ніж увесь ринок), внаслідок чого було зареєстровано 40 тис. нових автомобілів. Більшість із них закуповують фірми.

«Дещо нижчі ставки обов’язкового страхування й автокаско, мені не страшні також польські фоторадари. І найважливіша річ: я можу відмінусовувати весь ПДВ від вартості запчастин, ремонту та палива», – розповідає власник німецького спорткара, маючи на увазі обов’язкову вже два роки й абсурдну, на його думку, вимогу ведення так званих «кілометрівок»: достатньо, щоб підприємець не вніс до реєстру відомості про те, куди і навіщо поїхав службовим авто, аби наразитися на штраф.

«У Польщі податкова перевіряє, чи куплений на фірму автомобіль без ПДВ не використовують із приватною метою. Натомість чеські фіскальні служби в це взагалі не вникають», – стверджує Лешек Дуткевич, директор установи, що займається податковими консультаціями та навчанням.

 «Такий автомобіль може безперешкодно їздити Польщею з чеськими номерами, оскільки наші закони цього не регулюють», – говорить Оскар Можджин із бюро «Маєш право». Наша дорожня поліція, як підтвердив речник познанської поліції, цього не перевіряє.

Товариства з полиці

Реєстрація автомобіля в Чехії триває два дні. Для цього необхідно сплатити вартість техогляду (700 чеських крон) та технічного паспорта (1500 крон), провести дослідження вихлопних газів (500 крон). Загальна сума становить 565 злотих (100 крон = 16,2 злотих). Процес вимагає також, а, може, й передусім, заснування фірми в Чехії. «До речі, там це значно простіше, – зазначає Лешек Дуткевич. – По-перше, процедура прозора, по-друге, особистий вклад набагато менший, по-третє, це можна зробити через Інтернет. Отож, весь процес триває 2–4 тижні».

А якщо власник не хоче там вести свою підприємницьку діяльність? Чехія приготувалася й до цього. Впродовж кількох років чехи дуже розвинули ринок так званих «шухлядних» товариств – on-shelf companies. Їх вартість становить від 5 тис. злотих (без активного ПДВ) до 16 тис. злотих (із євросоюзним ПДВ).

«Назва походить від того, що готові товариства «чекають» у папках на полиці: вони внесені до реєстру, але не провадять діяльності. Клієнт купує таке «спляче» товариство й відразу може придбати для нього автомобіль без ПДВ та акцизу», – пояснює директор фірми «Russell Bedford».

Чехи навіть мають пропозицію для тих, хто не хоче реєструвати там свого товариства. У такому випадку потенційний покупець автомобіля має два варіанти: він може викупити частку створених із цією метою товариств, автоматично отримуючи право на повернення ПДВ, або ж використати можливість лізингу, запропонованого чеськими фірмами, які здають в оренду автомобілі чужоземцям.

Все більше фірм надають посередницькі послуги у купівлі автомобілів та заснуванні товариств у Чехії. Одна з найбільших – «Idoneo», яка пропонує «заснування товариств під ключ» і наступне управління ним через віртуальне бюро, яке, зазвичай, міститься у Празі.

Але фірму в Чехії вигідно заснувати не лише заради автомобіля. Погляньмо, скільки залишиться в кишені платника податків, який має 5 тис. злотих доходу й веде економічну діяльність. У Польщі – це 3059 злотих, а в Чехії – 4225 злотих.

Різницю пояснюють менші відрахування на соціальне страхування, нульовий податок і можливість виведення коштів, що становлять 60 % доходу. Поляк, який прагне скористатися цією можливістю, не повинен проживати в Чехії чи мати рахунок у чеському банку, а його медична страховка і так буде дійсною в Польщі. Це спокуслива пропозиція, наприклад, для журналістів, дизайнерів, ІТ-спеціалістів, посередників та радників.

Прибутки для фірми, збитки для держави

«Я переніс свою фірму до Чехії три роки тому і тепер маю на третину нижчу вартість ведення діяльності», – говорить Дарек, торговець і власник фірми та автомобіля, зареєстрованого в Чехії.

Наскільки втеча фірм із Польщі до Чехії вигідна підприємцям та їхніх радникам, настільки ж вона невигідна польській державі, оскільки означає виведення капіталів за кордон.

Ця тенденція непокоїть економістів. Наприклад, на думку Ядвіги Глюмінської-Павліц із Сілезького університету, «це приклад шкідливої податкової конкуренції, яка схиляє польських інвесторів до розміщення своїх фірм на території іншої держави, що призводить до збитків у нашому національному бюджеті».

Джерело: Wyborcza.biz