Будівництво тунелю швидкісної залізниці під містом Лодзь розпочнеться за рік і завершиться у 2028 р.

Заплановані роботи передбачають прокладання тунелю на глибині від 23 до 34 м. Об’єкт мають ввести в експлуатацію 2029 р. Інформаційний пункт будівництва відкрили на вокзалі станції Лодзь-Фабрична. 

За графіком, прокладання тунелю розпочнеться на межі 2026–2027 рр. і завершиться у 2028 р., через 18 місяців після початку робіт. У 2029 р. проводитимуть оздоблювальні роботи та тести безпеки.

«Тунель прокладатимуть за допомогою бурової машини TBM, яку доставлять зі США наступного року. Від лютого до червня відбуватиметься постачання окремих частин машини, яку протягом наступних кількох місяців монтуватимуть у стартовій камері», ‒ розповів член правління компанії PORR S. A. Кшиштоф Лясковський, який відповідатиме за інфраструктурне будівництво. 

Тунель у Лодзі пролягатиме на більшій глибині, ніж інші залізничні тунелі, тож його вплив на оточення буде значно меншим.

Голова наглядової ради Центрального транспортного порту Збігнєв Шафранський повідомив, що тунель для швидкісних потягів проляже на глибині від 23 до 34 м і буде призначений переважно для потягів далекого сполучення, які зможуть рухатися в ньому зі швидкістю до 160 км/год.

Об’єкт, що з’єднає вокзал Лодзь-Фабрична із західною частиною міста, матиме 4,6 км довжини та 14 м у діаметрі. Це означає, що він стане найдовшим і найширшим тунельним об’єктом у Польщі, додав Збігнєв Шафранський. 

Член правління Центрального транспортного порту Пьотр Рахвальський заявив у Лодзі, що компанія враховує досвід будівельників іншого тунелю в місті, коли після обвалу частини будинку бурова машина застрягла, а роботи вже не проводяться понад рік. Компанія замовила додаткові дослідження технічного стану будівель на трасі тунелю. Не всі об’єкти перебувають у задовільному стані.

«Значна частина будівель – у поганому та дуже поганому технічному стані. Ми говорили з міською владою, що якщо це об’єкти, які непридатні для проживання чи ремонту, можливо, буде ухвалено рішення про демонтаж частини з них. Після отримання результатів експертиз ми прийматимемо  рішення, а заходи безпеки адаптуватимемо до конкретних об’єктів і їхнього стану», ‒ сказав Пьотр Рахвальський. 

Відкриваючи інформаційний пункт будівництва тунелю в Лодзі, інвестор і підрядник обіцяють створити мешканцям місце, де вони зможуть отримати інформацію про деталі цього залізничного проєкту. 

Tunel #CPK w Łodzi. Punkt informacyjny dla mieszkańców już otwarty 👇👇👇

Punkt informacyjny budowy #tunelu dalekobieżnego w Łodzi będzie otwarty 5 dni w tygodniu.

To pierwsza realizowana w #Polsce inwestycja w ramach Kolei Dużych Prędkości.

Więcej: https://t.co/ObGMnR3C4W pic.twitter.com/VNfLkw8OJW

— Centralny Port Komunikacyjny (@CPK_PL) October 24, 2025

Інвестором тунелю в Лодзі є Центральний транспортний порт. Це перший елемент будівництва так званого «ігрека», тобто швидкісної залізничної лінії, що з’єднає Варшаву і Лодзь із Вроцлавом та Познанню. Тунель мають ввести в експлуатацію в 2029 р. Через три роки готова буде ділянка від Варшави до Лодзі, а в 2035 р. лінію продовжать до Познані та Вроцлава.

Будівництво тунелю в Лодзі обійдеться приблизно в 2 млрд злотих.