Вони на кілька днів заблокують дороги в 13 місцях по всій Польщі.
Профспілка машиністів залізничного транспорту з понеділка до середи блокуватиме дороги в 13 локаціях. На думку діячів профспілки, уряд проводить «антизалізничну політику», віддаючи перевагу автомобільному транспорту.
«Тисячі людей, пов’язаних із залізничними перевезеннями, втрачають роботу, тоді як обсяги перевезень автомобільним транспортом зростають», – заявив голова профспілки машиністів залізничного транспорту Лєшек Мєнтек.
Акція протесту триватиме з 28 до 30 липня. Вона відбуватиметься в 13 локаціях. Організація протестів до 1 серпня досі перебуває під питанням.
«Вантажівками на сотні кілометрів перевозять важкі будівельні матеріали, щебінь, сталь. Багато говорять про екологію, закривають шахти, вугільні електростанції, але нікого не турбує, що дорогами пересуваються 100 вантажівок із важким щебенем, хоча таку кількість міг би перевезти один потяг», ‒ заявив Лєшек Мєнтек.
Він додав, що оперативні працівники, зокрема машиністи, втрачають роботу, що ослаблює потенціал залізничних компаній і матиме незворотні наслідки, оскільки підготовка машиністів ‒ це тривалий і дорогий процес. Профспілка машиністів залізничного транспорту наголошує, що протести стали відповіддю на «багаторічні системні недоліки з боку уряду, кульмінацією яких є теперішня критична ситуація в PKP Cargo і поглиблення деградації всього сектору залізничних вантажних перевезень».
Міністр інфраструктури РП Даріуш Клімчак минулого тижня заявив, що вимоги профспілок і політика його міністерства співпадають. «Ми перебуваємо в постійному діалозі. Ми вважаємо, що обсяги вантажів, а також кількість пасажирів, що перевозяться залізницею, повинні зростати», ‒ зазначив міністр. Він додав, що це стане можливим завдяки новим інвестиціям у залізницю, зокрема закупівлі нового та модернізації наявного рухомого складу для PKP Intercity.
Заступник міністра інфраструктури Пьотр Малепшак заявив, що машиністи не повинні боятися ситуації, яка склалася у вантажних залізничних перевезеннях. «Машиністи, які працюють у вантажному русі, легко, і це вже відбувається, можуть перейти на пасажирський рух, де перевезення зростають. Після перепідготовки вони можуть керувати пасажирськими потягами», ‒ сказав він.
