Найшвидші потяги курсуватимуть із Варшави до Кракова за 1 год. 55 хв. На цій трасі вони досягатимуть швидкості 250 км/год.
Скоротиться також час поїздки до Катовіце та Вроцлава.
Член правління компанії PLK SA Міхал Гіль розповів, що цей амбітний план буде реалізовано у грудні 2027 р.
Це буде початок високошвидкісної залізниці (KDP) у Польщі. Як розповів Міхал Гіль, член правління PLK SA, наступного року Центральна залізнична магістраль (CMK) буде готова до обслуговування потягів, що рухаються зі швидкістю 250 км/год.
Журналісти з’ясували, що потяги зі станції Варшава-Центральна до станції Краків-Головний доїжджатимуть за 1 год. 55 хв. Уже завершуються будівельні роботи на Центральній залізничній магістралі. Наступним кроком стане підготовка системи зв’язку GSM-R, щоб отримати дозвіл на підвищення швидкості.
TYLKO U NAS❗️🔥
— Forsal.pl (@forsalpl) April 2, 2026
Członek zarządu @PKP_PLK_SA Michał Gil, w rozmowie z @WroblewskiPiotr opowiada o:
- przyspieszeniu pociągów do 250 km/h
- skróceniu czasu przejazdów między miastami
- ogromnym remoncie Warszawy Wschodniej. https://t.co/VVkGoJQkx5
Залізничники припускають, що процес отримання дозволу від Управління залізничного транспорту розпочнеться ще цього року. Максимальну швидкість, що становить 250 км/год, можна буде досягти на 200 км із 223,8 км маршруту.
Сьогодні єдиними потягами, які відповідають таким параметрам, є Pendolino, що належать PKP Intercity. Під час тестів у 2013 р. один із потягів досяг швидкості 293 км/год, що до сьогодні є рекордом Польщі.
«Коли ми завершимо будівництво Центральної залізничної магістралі, то скоротимо час поїздки до Катовіце, де триває перебудова вузла, а також у напрямку Вроцлава», ‒ прокоментував Міхал Гіль.
У розкладі руху, який набуде чинності у грудні 2027 р., за дві години пасажири зможуть дістатися з Варшави до Катовіце. Це залізничний маршрут, який, як і сполучення з Краковом, здебільшого пролягтиме модернізованою Центральною залізничною магістраллю.
«До Вроцлава найшвидші потяги повинні доїжджати приблизно за три години. Це буде такий час, який зможе конкурувати з автомобільним транспортом. Пам’ятаймо, що автомагістраль A2 будуть ремонтувати, що стане шансом для залізниці», ‒ розповів Міхал Гіль.
