Компанія «Центральний транспортний порт» підписала контракт на проєктування залізничної лінії, яка проляже через три воєводства: Мазовецьке, Підляське та Вармінсько-Мазурське.
Завдяки будівництву ділянки Остроленка‒Ломжа‒Гіжицько після 30-річної перерви залізниця повернеться до Ломжі. Але міст, де вперше з’явиться потяг, буде ще більше.
Це вже четверта подібна угода, укладена в рамках залізничної програми Центрального транспортного порту. Підписана угода стосується будівництва приблизно 140-кілометрової ділянки залізничної лінії.
«Сьогодні Ломжа – одне з найбільших польських міст, яке не має доступу до пасажирської залізниці. Після будівництва цієї ділянки ситуація зміниться, а з Варшави до Ломжі можна буде дістатися потягом за 1 год. 15 хв. Завдяки інвестиціям Центрального транспортного порту ми послідовно усуватимемо «білі плями» на залізничній мапі Польщі», ‒ сказав заступник міністра інфраструктури РП Марцін Горала.
Будівництво залізничної лінії Варшава‒Остроленка‒Ломжа‒Піш‒Гіжицько означатиме численні переваги для пасажирів. Залізничне сполучення отримає не лише Ломжа, але й Кольно та Ожиш.
Час подорожі від Варшави до Остроленки становитиме менше однієї години, до Ломжі – 1 год. 15 хв., до Кольно – 1,5 год., до Піша – 1 год. 45 хв., до Ожиша – 2 год. і до Гіжицька – 2 год. 15 хв. Окрім того, пропускна здатність існуючих залізничних ліній збільшиться для потреб регіонального та вантажного транспорту.
Згідно з графіком, перші будівельні роботи між Остроленкою та Ломжею мають розпочатися у 2023 р. і триватимуть до кінця 2027 р. На ділянці від Ломжі до Гіжицька будівельні робити заплановані на 2028‒2031 рр.
Завдяки інвестиціям, пов’язаним із Центральним транспортним портом, у Підляському воєводстві буде побудовано приблизно 56 км нових залізничних ліній, а ще 265 км буде модернізовано. Таким чином, понад мільйон мешканців воєводства отримають доступ до залізничного пасажирського транспорту. Для Вармінсько-Мазурського воєводства ці показники становитимуть відповідно приблизно 74 км, 208 км та 1,2 млн мешканців.
