Польща
У Польщі відбувається наймасштабніше у Європі будівництво доріг

До кінця цього року Головна дирекція національних доріг та автострад планує оголосити тендери на будівництво 25 ділянок доріг загальною протяжністю 308 км.

У наступному році вона оголосить щонайменше 19 таких тендерів на будівництво 240 км доріг.

Цього року тендери охоплюватимуть, зокрема, будівництво чотирьох ділянок міських об’їзних доріг загальною протяжністю 28 км, які включені до урядової Програми будівництва 100 об’їзних доріг у 2020-30 роках, а в наступному році буде побудовано 9 таких ділянок протяжністю 63 км.

Також цього року тендери стосуватимуться будівництва семи ділянок швидкісної магістралі S19, трьох ділянок траси S17 Пяскі−Гребенне, чотирьох ділянок на трасі S10 Торунь−Бидгощ, трьох ділянок траси S6 між Кошаліном та Слупськом. Головна дирекція національних доріг та автострад також оголосить тендери на будівництво об’їзних  доріг кількох польських міст.

«Ми інтенсивно працюємо над розширенням тендерного плану на 2022 р. Його детальний план ми представимо наприкінці ІІІ кварталу цього року»,  заявив виконуючий обов’язки генерального директора Головної дирекції національних доріг та автострад Томаш Жуховський.

За словами гендиректора, Польща сьогодні стала найбільшим будівельним майданчиком такого типу в Європі. Будується майже 1500 км доріг, включених до Національної програми будівництва доріг на 2014−2023 рр.

У 2021 р. компанія вже підписала 21 контракт на будівництво доріг загальною протяжністю 266 км та вартістю приблизно 7,5 млрд злотих.

джерело:
Схожі публікації
Майже 205 км нових польських швидкісних автомагістралей отримали значну фінансову підтримку.
Лондон, Франкфурт, Париж, Варшава ‒ це великі європейські міста, в яких хмарочоси є невід’ємним елементом міського силуету.
Компанія PKP Polskie Linie Kolejowe підписала угоду про модернізацію залізничної лінії № 12 між Чахувком і Пілявою, зокрема про будівництво залізничного мосту через Віслу в Гурі-Кальварії.
Розпочинається підготовка до комплексної модернізації історичного головного залізничного вокзалу в Любліні.
Розпочалася підготовка до тендерів на міжвоєводські та міжнародні залізничні перевезення.
Добігає кінця будівництво нового мосту в Кракові, який з’єднає два райони ‒ Казімєж та Людвінув.
У Польщі презентували амбітний план розвитку залізниці до 2050 р.
Пункти збору та самі платежі на деяких ділянках автомагістралі A4 можуть зникнути.
Підписання угоди про фінансування другого етапу Мазурського велосипедного кільця відкриває черговий важливий розділ у розвитку одного з найпопулярніших туристичних маршрутів регіону.