22 вересня 2000 р. на бєльському заводі «Fiat Auto Poland» завершилося виробництво «малюка». Перший польський Fiat 126p виготовили 6 червня 1973 р. з оригінальних італійських запчастин. Упродовж багатьох років «малюка» найчастіше можна було зустріти на польських дорогах.
На початку 70-х років його ціна становила 69 тис. тодішніх злотих, тобто приблизно 20 середніх зарплат, а на автомобільних ринках за нього викладали 110 тис. злотих. Щоб купити «малюка», потрібно було мати не лише гроші, але й талон.
Перший польський Fiat 126p виготовили 6 червня 1973 р. з оригінальних італійських запчастин. Серійне виробництво цієї моделі на італійському заводі в Кассіно тоді тривало приблизно рік. У жовтні 1972 р. відбулася міжнародна прем’єра транспортного засобу під час автомобільної виставки в Турині, а невдовзі після цього автомобіль представили на варшавській Площі Дефіляд. Офіційне серійне виробництво в Бєльсько-Бялій розпочалося 22 липня 1973 р.; у вересні 1975 р. виробництво започаткували й на новій фабриці в Тихах.
Виробництво «малюка» в Польщі стало результатом контракту «промислової та ліцензійної співпраці у виготовленні малолітражного автомобіля 126», укладеного між польською владою та «Fiat» 29 жовтня 1971 р. Відповідно до записів, Fiat 126p – це автомобіль із заднім приводом і двоциліндровим двигуном об’ємом 594 куб. см, максимальною потужністю 23 к. с. та самонесучим, чотиримісним і дводверним кузовом.
Ліцензію отримали шляхом виготовлення на польських заводах двигунів та коробок передач для моделі 126, що проектувалася в Італії. Разом із придбанням ліцензії на виробництво автомобіля співробітники колишньої Фабрики малолітражних автомобілів також отримали технології виробництва деталей із матеріалів від ліцензійного автомобіля, які раніше не виготовляли в Польщі. Це був технологічний прогрес для багатьох фірм металургійного, хімічного та електронного секторів.
Останнього «малюка» виготовили восени 2000 р., і він потрапив до музею «Fiat» у Турині, а інший з останніх екземплярів – до Музею техніки у Варшаві. Загалом упродовж 1973–2000 рр. на заводах у Бельсько-Бялій і Тихах виготовили понад 3,3 млн цих автомобілів, із яких приблизно 900 тис. потрапили на експорт. В Італії ж виробили понад 1,3 млн Fiat 126.
У 1988 р. «малюків» експортували до Австралії та на Кубу. Завдяки конструкційним змінам Fiat 126p дочекався також гоночної версії. Польські гонщики зазначали в 70-х рр., що на національних та міжнародних трасах автомобіль поводив себе несподівано добре. Наприклад, взимку 1975 р. Собєслав Засада з Лонгом Бєляком протестували «малюка» на трасі Варшава–Монако, це був відрізок дороги відомого рейду Монте-Карло.
Джерело: dzieje.pl
Фото: commons.wikimedia.org/Nicolò Lazzati
