Польща
Чи зникнуть у Польщі міські велосипеди?

Правління Nextbike Polska вирішило подати заявку на відкриття процедури пришвидшеної реструктуризації.

Метою цієї процедури є забезпечення можливості подальшої експлуатації міських велосипедів у Польщі. Компанії загрожує неплатоспроможність, що є наслідком пандемії.

Nextbike Polska – це оператор міських велосипедів у багатьох польських містах. Нещодавно компанія оголосила, що через послаблення деяких обмежень, запроваджених внаслідок пандемії, вона відновить свою діяльність, зокрема, у Ченстохові, Катовіце, Лодзі, Познані, Варшаві та Вроцлаві.

У польській столиці Nextbike є оператором системи Veturilo. Вона охоплює приблизно 400 пунктів та 5800 велосипедів. Це найбільша велосипедна система в Польщі та п’ята в Європі.

«Для наших клієнтів нічого не зміниться. Міські велосипеди надалі працюватимуть нормально. Нам, а також нашим кредиторам важливо, щоб міський велосипед, який став символом успіху, сучасності та екології, пережив цю нестабільність і міг надалі розвиватися», – заявила речниця Nextbike Polska Пауліна Вуйціцька.

Вона додала, що компанія розраховує на підтримку та співпрацю муніципальних органів влади, щоб «велосипед не став першою жертвою пандемії серед громадського транспорту в Польщі».

За словами Nextbike Polska, проведення процедури реструктуризації та укладення домовленостей із кредиторами спрямоване на попередження погіршення фінансового становища компанії, її неплатоспроможності та оголошення її банкрутства.

Реструктуризація – це процедура, передбачена законодавством у випадку загрози неплатоспроможності. Це не означає загрозу нинішньому функціонуванню компанії.

Джерело: niezalezna.pl

Схожі публікації
Експерти наголошують, що теперішня криза є насамперед економічною проблемою.
Краківська система міських електричних велосипедів Park-e-Bike функціонує з 2020 р. Сьогодні, 2 березня, розпочинається її черговий сезон.
Ще недавно це було важко уявити. Броварні, які створювали моду на крафтове пиво, сьогодні борються за виживання, а чергові культові бренди звертаються по захист від банкрутства.
Із початку січня пасажири громадського транспорту в Кракові мусять рахуватися з новими правилами і заборонами.
На час ремонту запровадять альтернативні маршрути. Автобуси та трамваї курсуватимуть щодня з раннього ранку до 2:30.
Експерти Банку національного господарства BGK опублікували звіт, присвячений стійкості польських органів самоврядування до різноманітних загроз.
Із 6 до 12 жовтня Варшавою курсує спеціальний трамвай із фортепіано та музикантами, які виконують твори Шопена.
Польські компанії мають не лише реагувати на ризики, але й навчатися та прогнозувати.
У Кракові представили детальні плани будівництва метро, яке через 10 років має перевозити майже 300 тис. пасажирів щодня.