Польща
Чи зникнуть у Польщі міські велосипеди?

Правління Nextbike Polska вирішило подати заявку на відкриття процедури пришвидшеної реструктуризації.

Метою цієї процедури є забезпечення можливості подальшої експлуатації міських велосипедів у Польщі. Компанії загрожує неплатоспроможність, що є наслідком пандемії.

Nextbike Polska – це оператор міських велосипедів у багатьох польських містах. Нещодавно компанія оголосила, що через послаблення деяких обмежень, запроваджених внаслідок пандемії, вона відновить свою діяльність, зокрема, у Ченстохові, Катовіце, Лодзі, Познані, Варшаві та Вроцлаві.

У польській столиці Nextbike є оператором системи Veturilo. Вона охоплює приблизно 400 пунктів та 5800 велосипедів. Це найбільша велосипедна система в Польщі та п’ята в Європі.

«Для наших клієнтів нічого не зміниться. Міські велосипеди надалі працюватимуть нормально. Нам, а також нашим кредиторам важливо, щоб міський велосипед, який став символом успіху, сучасності та екології, пережив цю нестабільність і міг надалі розвиватися», – заявила речниця Nextbike Polska Пауліна Вуйціцька.

Вона додала, що компанія розраховує на підтримку та співпрацю муніципальних органів влади, щоб «велосипед не став першою жертвою пандемії серед громадського транспорту в Польщі».

За словами Nextbike Polska, проведення процедури реструктуризації та укладення домовленостей із кредиторами спрямоване на попередження погіршення фінансового становища компанії, її неплатоспроможності та оголошення її банкрутства.

Реструктуризація – це процедура, передбачена законодавством у випадку загрози неплатоспроможності. Це не означає загрозу нинішньому функціонуванню компанії.

Джерело: niezalezna.pl

Схожі публікації
Обов’язковий тест на знання правил перед першою поїздкою на електросамокаті? Переважна більшість поляків не має щодо цього жодних сумнівів.
У відповідь на кризу представники галузі просять спростити процедури працевлаштування іноземців.
Банк національного господарства BGK оприлюднив звіт, присвячений стійкості польських органів місцевого самоврядування до різноманітних криз, зокрема збройних конфліктів.
Бидгоська компанія Pesa перемогла в тендері на постачання 20 нових трамваїв для підприємства Gdańskie Autobusy i Tramwaje.
Дві компанії подали пропозиції на тендер на нові трамваї для Гданська. Предметом замовлення є транспортні засоби завдовжки від 45 до 47 м, які зможуть вмістити понад 310 пасажирів.
Прем’єр-міністр Польщі наголосив, що конфлікт вигідний Москві, а співпраця – в інтересах Польщі та України.
Польські політики називають ситуацію навколо назви одного з українських військових підрозділів іменем Героїв УПА кризою у двосторонніх відносинах.
Під найбільшим ударом опиняються міжконтинентальні авіарейси, які стають довшими і дорожчими в обслуговуванні.
Ціни на пальне в Польщі опинилися під пильним наглядом уряду, який не виключає запровадження обмежень продажу пального для іноземців.