На двох станціях Нижньої Сілезії, які обслуговуються перевізником «Koleje Dolnośląskie», потяги зупинятимуться лише на вимогу пасажирів. Цілком можливо, що ідею переймуть інші регіональні перевізники.

Вже з середини грудня протягом наступних півроку «Koleje Dolnośląskie» проводитиме пілотний проєкт, у рамках якого зупинки на станціях у Новій Всі Легніцькій та Кшижовій відбуватимуться на вимогу. Обидва населені пункти розташовані на маршруті 137 з Легниці до Камєньца Зомбковицького.

«Проєкт має на меті покращення функціонування сполучень на конкретних маршрутах. Не випадково цей режим запроваджується у тестовому режимі там, де пасажиропотік невеликий. Часто на цих станціях ніхто не виходить і не сідає», – каже Бартломей Родак, прес-секретар «Koleje Dolnośląskie».

На його думку, зупинки на вимогу підвищать комфорт поїздки: дорога без зупинок минає приємнийше. Також це забезпечить перевізнику економію через зниження експлуатаційних витрат і витрат пального. Крім того, у зв’язку зі скороченням часу зупинки потяги стануть більш пунктуальними.

«Zastávka na znamení nebo na požádání»

Ідея не нова, але в Польщі вводиться уперше. «Такі рішення успішно роками використовуються в Чехії та Німеччині, а також у Скандинавії», – пояснює речник Нижньосілезької залізниці. Він додав, що в Чехії такі зупинки працюють під назвою «Zastávka na znamení nebo na požádání».

«Цікаво, що вони дуже поширені, як на лініях з низьким пасажиропотоком, так і там, де пасажирів багато, таких як лінія Прага – Бенешов. Схожа ситуація в Німеччині, де навіть на лінії Згожелець – Дрезден, незважаючи на великі пасажиропотоки та значну швидкість поїздів, зупинки на вимогу успішно працюють», – пояснює Родак.

Як це працюватиме в Польщі? Пасажир, який захоче вийти з поїзда на такій зупинці, повинен повідомити про це провіднику. Провідник заздалегідь повідомлятиме, що на маршруті є зупинка на вимогу. Повідомлення також з’являтиметься на екранах.

«На зупинках на вимогу виділено спеціальні зони (позначені вертикальним інформаційним знаком), у яких пасажир, що хоче сісти у поїзд, повинен чекати», – пояснює речник Нижньосілезької залізниці.

Поїзд, наближаючись до зупинки, зменшить швидкість до 20-30 км на годину. «Машиніст, побачивши пасажира, який чекає у визначеній зоні, зупинить поїзд», – додає Бартломей Родак.

Він зауважив, що якщо з якихось причин машиність вирішить, що видимість обмежена і він не впевнений, чи є пасажири, які очікують на поїзд, він буде зобов’язаний зупинити транспортний засіб. «Тож ситуація, в якій водій може «пропустити» пасажира, що чекає на пероні, не матиме місця», – запевняє Бартломей Родак.

Буде більше зупинок на вимогу?

Koleje Dolnośląskie підіб’ють підсумки проєкту після його завершення. «Якщо рішення виявиться вдалим, у Нижній Сілезії буде набагато більше таких зупинок», – повідомляє представник перевізника.

Чи введуть такі ж рішення інші перевізники? Це можливо. «Koleje Śląskie», як і інші перевізники, спостерігають за реалізацією цієї ідеї. «Після одержання висновків можна буде подумати про реалізацію подібного рішення у нашому випадку», – каже Магдалена Іванська, прес-секретар перевізника «Koleje Śląskie».

«Koleje Mazowieckie» поки що не розглядають це рішення і не планують його впроваджувати у майбутньому графіку. «Крім того, ми не отримували таких запитів від пасажирів. Однак, якщо з’явиться потреба у такому рішенні, ми, безумовно, розглянемо таку ідею», – каже Доната Новаковська, речниця «Koleje Mazowieckie».

Джерело: Rzeczpospolita