Через те, що було зірвано кілька контрактів, нараховуватиметься менше доріг, ніж обіцяли. Але й так вдасться досягнути один із найкращих за останні роки результатів. Про це йдеться у «Dziennik Gazeta Prawna».
Як повідомляє газета, недавній вихід із двох проєктів фірми «Energopol Szczecin» – це вже дев’ятий розірваний перед виборами договір.
«Мова йде про будівництво 18-кілометрової об’їзної Валча. Цей відрізок входить у склад автомобільної дороги S10, яка має з’єднати Варшаву через Бидгощ зі Щецином. А також про реконструкцію великого вузла під Щецином, де дорога А6 перетинається з S10. Фірма потрапила у фінансові клопоти і практично зупинила більшість робіт у цих проєктах. Головне управління національних доріг та автомобільних доріг (GDDKiA) анонсувало оголошення нових тендерів, але здача трас в експлуатацію значно спізниться. Серед потрібних доріг, які цьогоріч не вдасться закінчити, є теж 15-кілометровий відрізок автомобільної дороги S3 біля Любліна. Це останній не зданий в експлуатацію відтинок швидкісної траси на довгому 350-кілометровому відрізку зі Щецина до Болькова в Дольному Сльонську. Весною з цього проєкту виключили італійську фірму «Salini», – читаємо.
Як інформують дорожники, цього року вдалося відкрити 247 км нових трас. «Найбільш корисними для водіїв були довгі відрізки автомобільної дороги S6 із Щецина до Кошаліна та S17 з Любліна до Варшави», – додає газета.
Речник GDDKiA Ян Криницький розповів, що до кінця року буде здано в експлуатацію ще 201 км доріг. «Гонитва з часом триває, зокрема, на будівництві автостради А1 навколо Ченстохови. Тут теж цього року через запізнення був розірваний договір із виконавцем (фірма «Salini»). У цьому випадку дорожники вирішили негайно знайти нового виконавця. Був застосований режим переговорів без оголошення, в цьому режимі дорожники вели перемовини з кількома ними вибраними фірмами», – читаємо.
Серед запропонованих найдешевший проєкт перевищував на 200 млн злотих кошторис дорожників. Попри це, Міністерство інфрастуктури вирішило додати потрібну суму, адже дійшло висновку, що чергове запізнення для водіїв коштуватиме ще більше. 21-кілометровий відрізок автостради А1 має доповнити об’їзну навколо Ченстохови. Завдяки цьому транспорт зможе оминути місто. Однак чи вдасться відкрити цю дорогу до зими, великою мірою залежить від погоди в наступні тижні.
Якщо справдяться останні прогнози GDDKiA, то цей рік, попри розірвання контрактів і запізнення, може закритися з результатом майже 450 км нових трас.
«Цим самим може бути встановлений рекорд за роки, які пройшли з 2012 р., коли відкрили майже 600 км швидкісних трас. Такого хорошого результату дорожники можуть не повторити чергових кілька років. Після розірвання договорів GDDKiA часто має проблеми зі швидким підписанням договору з черговим виконавцем. Візьмемо приклад нового тендеру на будівництво траси S7 південніше від Варшави. Термін відкриття конвертів переносили на кілька тижнів через те, що фірми ставили сотні питань. Коли минулого тижня їх відкрили, виявилося, що найдешевша пропозиція майже на 130 млн злотих перевищує кошторис. GDDKiA разом із відомством інфраструктури має тепер прийняти важке рішення – повторити тендер чи знайти додаткові кошти. Вже відомо, що дорога S7 з Варшави в бік Груєца замість весни 2021 р. буде закінчена принаймні на півтора року пізніше», – пише газета.
Джерело: tvp.info
