У розмові з тижневиком «Gazeta Polska» Антоній Мацеревич вказує, що британська лабораторія виявила вибухові матеріали на зразках із сидінь Ту-154М.

Тижневик «Gazeta Polska» опублікував розмову з головою підкомісії у справах повторного розслідування авіакатастрофи під Смоленськом, колишнім міністром національної оборони Польщі Антонієм Мацеревичем про останні висновки британських експертів. Фахівці дослідили кількадесят зразків із місця катастрофи, які в травні 2017 р. їм передала Національна прокуратура Польщі.

Співрозмовник видання відзначив, що британська лабораторія підтвердила наявність вибухових матеріалів на зразках із сидінь розбитого літака. Передусім це був тротил, а також гексоген і тетранітропентаеритрит. Як читаємо, жодної з цих речовин не використовують з іншою метою, ніж як вибухові. Таким чином, британці підтвердили дослідження і висновки польської підкомісії, оприлюднені в технічному звіті з 2018 р.

Антоній Мацеревич звернув увагу на абсурдність пояснень про те, що нібито названі хімічні сполуки могли занести в літак, наприклад, військові, адже вони не прибували прямо з полігону, в польових формах. Також були припущення, нібито ці речовини були на території смоленського летовища з часів Другої світової війни, але, наприклад, гексоген почали використовувати набагато пізніше. Крім того, літак перед рейсом перевіряв працівник Бюро охорони уряду із собакою і не виявив вибухових речовин.

Як читаємо, у 2012 р. вибухові матеріали виявили й на інших частинах літака, зокрема на двох фрагментах лівого крила. Польська підкомісія проаналізувала розміщення тіл загиблих і на цій основі встановила, що вибух стався в центроплані. На розрив центроплана вказувала навіть російська сторона, пояснюючи це явищем гідравлічного молота, спричиненого рештками пального.

На стрічці, що містить запис розмов із кабіни літака, знайдено чіткі сліди зовнішнього втручання. Але польські прокурори прийняли неправдоподібні пояснення російської сторони, нібито в цьому винен американський виробник. У статті читаємо також про маніпуляції із бортовими приладами, що стосувалися, зокрема, висоти польоту і магнітного курсу.

Наближаються дев’яті роковини Смоленської трагедії, що сталася 10 квітня 2010 р. Антоній Мацеревич додав, що заплановано оприлюднення підсумків роботи підкомісії, яка її вивчає.

Джерело: Polskie radio dla zagranicy