«Заступник міністра сільського господарства Росії скаржився комісару Європейської комісії. У цьому питанні буде багато російських впливів. РФ хоче заблокувати перекопування Віслинської коси, тому що завдяки цьому Польща стане незалежною. Це, мабуть, останнє місце в Польщі, настільки залежне від старої системи», – заявив міністр морського господарства і внутрішнього водного транспорту Марек Грубарчик.

Міністр морського господарства і внутрішнього водного транспорту заявив в ефірі «Польського радіо», що будівництво судноплавного каналу через Віслинську косу відбувається згідно з законом і немає підстав припиняти роботи. Він повідомив, що наприкінці квітня мають обрати інвестора.

«Марек Грубарчик нагадав, що Єврокомісія не ставить під сумнів необхідність перекопування коси. «Зараз триває підготовка до реалізації інвестиції. 24 квітня ми виберемо підрядника для будівельних робіт», – сказав він.

«Ми хочемо взяти участь в усіх зустрічах, запропонованих Європейським Союзом. Проте ця інвестиція не вимагає від нас отримання згоди Європейської комісії, – заявив він. – Тут застосовується ст. 6 Європейського договору, що стосується безпеки держави. Вона звільняє нас від необхідності отримати дозвіл Європейського Союзу».

«Ми маємо справу з певним фарсом. Розглянемо це в категоріях ірраціональної реакції опозиції. Це божевілля», – сказав міністр, коментуючи спротив роботам.

Марек Грубарчик також прокоментував повідомлення про поклади бурштину в області запланованих робіт. «Уся Віслинська коса всіяна бурштином. Він там практично всюди. У двох місцях ми знайшли скупчення каменів. Я прошу зберігати терплячість, ми хочемо створити оглядову карту. У нас є зразки, проводяться дослідження для виділення територій, де є бурштин. Ми покажемо, де знаходяться ці родовища. На жаль, вони не настільки багаті, як пишуть газети. Видобуток може бути просто невигідним», – зазначив він.

Будівництво судноплавного каналу через Віслинську косу скоротить морський шлях до Балтійського моря приблизно на 100 км.

Перекопування має полегшити доступ до порту в Ельблонзі, а звідти до Балтійського моря. Після реалізації проекту суднам не доведеться проходити через Балтійську протоку, яку контролює Росія. Судноплавний канал матиме довжину 1,3 км і глибину 5 м. Це дасть змогу суднам із зануренням до 4 м проходити в порт в Ельблонзі.

Будівництво судноплавного каналу через Віслиську косу триватиме до 2022 р. Інвестиційні витрати оцінюються приблизно у 880 млн злотих із державного бюджету.

Джерело: TVP Info