Представники країн-членів Європейського Союзу, Європейського парламенту та Європейської комісії домовилися про положення у справі підвищення безпеки дорожнього руху. Вони передбачають, що з 2022 р. в європейських автомобілях обов’язковими будуть додаткові технології безпеки, незалежно від версії обладнання.

Як зазначає Європейська комісія, нові доступні на ринку технології можуть сприяти зменшенню кількості загиблих і постраждалих на дорогах від аварій, 90 % яких трапляється через людські помилки. Нові правила порівнюють із кроком впровадження обов’язкових ременів безпеки в автомобілях.

Робота над цими положеннями велася дуже швидко. Минуло 10 місяців із моменту подання пропозиції до опрацювання остаточної форми положень. Це не означає, що питання було простим – виробники автомобілів вели активну лобістську кампанію для затримки впровадження дорогих для них рішень.

Зміни хочуть впровадити не тільки для легкових автомобілів, вони передбачають, наприклад, системи для зменшення сліпих зон для водіїв вантажівок та автобусів. Це виклик для автомобільної промисловості, оскільки необхідно буде перепроектувати деякі моделі транспортних засобів.

«Щороку на наших дорогах гинуть 25 тис. осіб. Переважна більшість нещасних випадків спричинена людськими помилками. Ми можемо і повинні діяти, щоб це змінити. Завдяки новим передовим елементам безпеки, які стануть обов’язковими, ми зробити такий же вклад до безпеки, як і під час впровадження ременів», – сказала у вівторок, 26 березня, коментуючи угоду, комісар ЄС з питань внутрішнього ринку, промисловості та підприємництва Ельжбєта Біньковська.

Обов’язкове обладнання

Законодавці ЄС погодилися, що в пасажирських автомобілях, фургонах, вантажних автомобілях і автобусах обов’язково мають бути встановлені попередження про сонливість і відволікання уваги водія, наприклад про користування смартфоном під час водіння.

Всі транспортні засоби повинні мати систему інтелектуальної адаптації швидкості, а також датчики чи камери безпечного заднього руху. Як і в літаків, автомобілі будуть обладнані реєстраторами даних на випадок аварії, так званими чорними ящиками.

Ключовим має бути так званий темпомат, завдяки якому автомобіль повинен сповільнитися, якщо датчики виявляють перед ним перешкоду або інший автомобіль, що рухатиметься із нижчою швидкістю.

Всі пасажирські автомобілі та фургони матимуть систему утримання на смузі руху, сучасну систему аварійного гальмування та покращені ремені безпеки.

Від вищого до нижчого класу

«Багато з цих нових елементів вже існують, особливо в автомобілях вищого класу. Тепер ми підвищуємо рівень безпеки в усіх транспортних засобах і прокладаємо шлях моторизації на базі мережевої та автоматизованої мобільності», – підкреслила Бєньковська, яка відповідала за проект у Європейській комісії.

Нові положення передбачають, що вантажівок та автобусів стосуватимуться особливі вимоги, спрямовані на покращення огляду водіїв та усунення так званих сліпих зон, а також встановлення передніх та бічних систем для виявлення учасників транспортного руху, яким особливо загрожують аварії, зокрема при повороті чи розвороті.

Дослідження показують, що саме при здійсненні маневру повороту водії вантажівок і автобусів не бачать пішоходів чи велосипедистів, через що часто трапляються аварії.

За оцінками Європейської комісії, впровадження цих інновацій до 2038 р. дозволить вберегти життя 25 тис. осіб та запобігти серйозним травмам у не менше 140 тис. осіб. Щоби положення набрали чинності, вони мають бути схвалені державами-членами в Раді ЄС і Європейському парламенті.

Джерело: www.tvn24.pl