«Нижньосілезьке та Західнопоморське воєводства єдині не подали свої декларації про вступ до системи Спільного квитка», – заявив заступник міністра інфраструктури Анджей Біттель. Він додав, що у вівторок до маршалків (голів самоврядування, – ред.) цих воєводств було надіслано листи з нагадуванням про надання декларації.

«У вівторок я направив листи маршалам двох воєводств із нагадуванням, що Міністерство інфраструктури досі чекає попередньої заяви про вступ до системи Спільного квитока», – сказав Біттель.

На сьогодні всі інші воєводства вже подали декларації про впровадження Спільного квитка.

«Я розраховую на те, що в грудні 2018 р. жителі всіх 16 воєводств зможуть їздити дешевше, використовуючи Спільний квиток», – підкреслив заступник міністра.

На його думку, Польща, впроваджуючи Спільний квиток, перебуває в авангарді європейських країн. «Фактично, лише у Швейцарії та Об’єднаному Королівстві можна говорити про повну інтеграцію тарифів на поїздки залізницею», – сказав Біттель.

Він пояснив, що в Об’єднаному Королівстві прийняття правил спільного залізничного квитка є обов’язковою умовою для отримання права на надання послуг залізничного перевезення пасажирів.

Згідно з ідеєю спільного залізничного квитка, чим далі пасажир їхатиме, тим нижчою буде тариф за проїзд; це так звані регресивні тарифи.

Як раніше повідомляв Біттель, вартість введення спільного квитка для кожного із воєводств становить від кільканадцяти до декількох десятків тисяч злотих на рік. «Ця вартість буде компенсована, навіть якщо кількість пасажирів зросте менше, ніж на 1 %», – зазначив Біттель.

«Витрати з погляду компаній і воєводств будуть мінімальними, а переваги для пасажирів, завдяки тому, що ми залучимо нових клієнтів, переконаємо їх, можливо, не їздити автомобілями, а користуватися екологічним залізничним транспортом, будуть величезні», – сказав заступник міністра наприкінці серпня.

Вартість впровадження та обслуговування системи, пов’язаної зі спільним квитком, буде покрита з центральних фондів.

Джерело: RMF24