“Я перша жінка в Польщі, яка керує бойовими літаками. Мене називають Witch (Відьма), але не така я вже й погана”, — так говорить про себе Катажина Томяк-Сємєнєвич, яка знялася в рекламному ролику НАТО. Witch — не перебільшення, якщо врахувати, що для управління такою потужною машиною потрібен набір (майже) надприродних здібностей.
Збалансований і стійкий до стресу. Схильний домінувати і має “підвищене відчуття безсмертя”, але позбавлений агресії. Фізично вправний і стійкий до перевантаження. Здатен приймати виключно правильні рішення в надзвичайно складних умовах. Керує машиною, яка не стільки піднімається, скільки запускається вертикально в повітря, розвиваючи максимальну швидкість 2,5 тис. км на годину, а кожен двигун якої має потужність невеликого локомотива. Не піддається паніці, коли під час симуляції боїв у повітрі поле зору звужується і перетворюється на вузький тунель, а контроль над руками втрачається. Хто це? Пілот МіГ-29. Найчастіше це чоловік.
У Польщі за штурвали бойових літаків сідають чотири жінки. Дві служать у 22-й базі тактичної авіації в Мальборку (крім Катажини Томяк-Сємєнєвич, також Катажина Рихтер); по одній у 23-й базі тактичної авіації у Мінську Мазовецькому (Уршуля Бжезінська-Головня) та у 21-й базі тактичної авіації у Свідніні (пілотка, яка вирішила залишитися анонімною).
У відеоролику в рамках кампанії “We are NATO” Томяк-Сємєнєвич каже: “Цей літак не пробачає помилок, чи ти жінка, чи ти чоловік”.
Перший самостійний політ винищувачем відбула в жовтні 2012 р. Вона зробила це першою серед польських солдаток. Сьогодні на її рахунку 500 годин у повітрі.
В інтерв'ю для “Gazeta Wyborcza Trójmiasto” згадувала про складні початки. Коли була ще в початковій школі, капітан, який приймав старшого брата Катажини на обов'язкову військову службу, прокоментував її плани стати солдатом так: “Це професія не для жінки, місце жінки — вдома”. Через кілька років цей капітан вручив їй військовий квиток.
Після закінчення середньої школи вона почала навчатися у Вищій офіцерській школі ВПС у Дембліні. Після закінчення навчання поїхала до Мальборкського підрозділу і там пройшла підготовку до польотів на літаках типу МіГ-29. Сьогодні може похвалитися значними досягненнями: у лютому стала “Пілотом року” 22-ї бази в Мальбору, а фонд “Жінки для оборони та безпеки” MILWOMEN.PL назнав її однією з десяти визначних жінок у польській армії.
У рейтингу, підготовленому MILWOMEN.PL, також опинилася Катажина Мазурек, перша в історії командирка військового корабля (транспортно-мінного корабля “Люблін” із екіпажем, що складається із 50 осіб). Було також відзначено пов'язаних із авіацією Маріолу Андрасик (першу жінку-пілота бойового вертольота Мі-24) і Евеліну Мазєвську (єдину в польській армії жінку-технолога, а також командувачку обслуговування М-28 “Бриз”).
Загалом у військово-повітряних силах Польщі служать 806 жінок. Це майже 15 % усіх солдаток. Їх, у свою чергу, в усій польській армії, є майже 6 % (5829). Це небагато. Для порівняння: кількість солдаток у словацькій армії складає 9,8 %, у чеській — 13 %, у словенській — 16 %.
Однак приклад Томяк-Сємєнєвич та інших трьох солдаток за штурвалами винищувачів показує, що навіть найбільш герметична, вимоглива, і протягом багатьох років майже закрита для жінок галузь може почати змінюватися. “Я не думаю, що я надихаю дівчат, — скромно каже головна героїня кампанії “We are NATO”, — але навіть якщо це так, я хочу сказати, що немає неможливого, а кожен із нас, якщо наполегливо йтиме до мети, просто її досягне”.
Джерело: Newsweek
