Шукачі «золотого потягу» не сповільнюють темпу і не відмовляються від пошуків 65-го кілометра залізничної траси сполученням Вроцлав–Валбжих, де, на їхню думку, сховано броньований ешелон часів Другої світової війни.

Перші пошуки нічого не дали. Зараз намагатимуться застосувати інший метод. Надходить все більше нових повідомлень від осіб, які стверджують не тільки про прихований під землею потяг, а й про цілий завод.

«До нас звертаються чергові свідки. Галас у ЗМІ навколо «золотого потягу» призвів до того, що багато осіб нам повірили. До нас телефонують люди з-за кордону, які тут проживали та емігрували, а також їхні нащадки. Маємо звернення з Чехії, Словаччини та Німеччини», – зазначив Пьотр Копер, шукач із Валбжиха, котрий у серпні минулого року разом із Андреасом Ріхтером повідомив чиновникам про знаходження танкового складу часів Другої світової війни. Про що інформують свідки? Про це Копер розповісти не захотів. Проте в інтерв’ю для Інтернет-порталу walbrzych.dlawas.info сказав: «Нові свідки говорять про існування давньої німецької залізничної лінії, а також про підземний завод і про захований промисловий комплекс. Валбжих – це велике сховищ ІІІ Рейху».

Наступний етап досліджень
Такі розмови спонукають шукачів до дій. Від пошуків «золотого потягу», відповідно до заяв, вони не відмовляються. «Перед нами – наступний етап досліджень. Ми все ближче до фіналу справи, проте попереду ще переговори, підписання договорів і отримання згоди на проведення робіт», – пояснює Копер.

Шукачі хочуть перевірити ґрунт на 65-му кілометрі залізничної траси Вроцлав–Валбжих хрестовим методом і застосувати для цього три способи: електроопорну томографію ґрунту, мікрогравіметричні дослідження та метод вертикального градієнту. Якщо два з використаних способів підтвердять існування аномалії, шукачі переконаються в тому, що знизу може знаходитися те, що вони хочуть віднайти. «Ми діємо далі, щоб усе з’ясувати. Треба добре перевірити. Метод розкопок виявився невдалим і не виправдав себе. Ми мали надії, що, опустившись на 6 метрів під землю, віднайдемо тунель угорі, однак не вдалося. Зараз ми плануємо опуститися на глибину 20 метрів», – розказує шукач. У цьому мають допомогти свердловини. Чи встигнуть цьогоріч? Черговий етап робіт оцінили у 80 тис. злотих. Шукачі роздумують, де взяти кошти на роботи. «Коли б ми мали на рахунку мільйон злотих, не роздумували б із ким і як це робити. Проте це повністю приватний захід, ми маємо вирішувати все самі», – додає Копер. Про те, у скільки вже обійшовся для них пошук «золотого потягу», говорити не хоче. Не виключено, що роботи вдасться провести ще цього року.

Джерело: TVN24