2 млрд на будівництво метро, плани відкриття третьої та четвертої ліній, а також несподіване продовження лінії M2 до Урсуса: Рафал Тшасковський представив транспортну стратегію міста на найближчі роки.
Багато залежить від залучення коштів із Європейського Союзу.
Майже 2 млрд злотих із бюджету Варшави буде спрямовано на будівництво нових станцій і ліній метро. Столичні депутати розробляють фінансовий прогноз на наступні роки. Такі кошти заплановано залучити до 2031 р. Але, що важливо, це гроші самоврядування. Для розбудови мережі метро ключовим є співфінансування з Європейського Союзу.
«Ми розвиваємо плани четвертої лінії метро, яка буде повністю автоматизована, та просуваємося вперед у справі третьої лінії. Ми сподіваємося, що нам вдасться залучити співфінансування з Європейського Союзу. Ми боремося, щоб майбутній бюджет ЄС не був централізований», ‒ сказав під час сесії міської ради президент Варшави Рафал Тшасковський.
Під час сесії Рафал Тшасковський анонсував, що у 2026 р. в бюджеті з’являться кошти на продовження другої лінії (M2) до Урсуса. Це певний сюрприз, оскільки досі припускали, що таке будівництво реалізуватиметься лише в наступному десятилітті.
«Метро поїде до Урсуса – це найважливіша новина транспортного бюджету 2026 р. Ми забезпечуємо кошти на підготовчі роботи для трьох нових станцій на цій лінії. Це також дасть змогу побудувати пересадкові вузли з двома залізничними станціями», ‒ сказав міський очільник.
Це не означає, що роботи почнуться швидко. Наприклад, перші тендери, пов’язані з підготовкою до будівництва третьої лінії метро, були оголошені ще в 2023 р., тоді як саме будівництво має розпочатися в 2028 р. Аналогічно може бути й у випадку метро до Урсуса.
У листопаді 2026 р. завершиться будівництво західної ділянки другої лінії метро. Ділянка протяжністю приблизно 3 км із трьома станціями буде відкрита на межі 2026 і 2027 рр.
Роботи над лінією M3, найімовірніше, розпочнуться у 2028 р.
За півтора року місто матиме готовий проєкт згаданого відрізка. До того часу на підготовчі роботи витратить ще 105 млн злотих. Наступним кроком буде оголошення тендеру на будівництво. У багаторічній перспективі на це передбачено 1,72 млрд злотих. Однак без співфінансування з фондів ЄС таке будівництво не розпочнеться.
Згадані кошти витрачатимуться до 2031 р. Місто планує відкрити перший відрізок лінії M3 ще через рік. Загалом лінія матиме 14 станцій і пролягатиме під Віслою.
Лінія метро M4 сягатиме 26 км і буде складатися з 23 станцій. Поки що невідомо, коли може розпочатися будівництво. Враховуючи темпи проєктних і підготовчих робіт, здається, що це не буде можливо раніше 2033 р., тобто одразу після завершення робіт над першим відрізком M3.
