Світ
Парижани після столітньої перерви знову можуть купатися в річці

Після більш ніж ста років заборони жителі міста та туристи знову можуть купатися у знаменитій Сені. Це результат багаторічних зусиль і величезних інвестицій, які повернули річці її колишню красу і гарантували безпеку відпочивальників.

19 липня зранку десятки ентузіастів зібралися на берегах Сени, щоб першими з 1923 р. офіційно зануритися в її води. Ця подія, яка назавжди увійде в історію французької столиці, є кульмінацією двох десятиліть інтенсивної роботи з очищення річки.

Заборона на купання в Сені діяла понад 100 років. Її запровадили в 1923 р. через високий рівень забруднення та небезпеку аварій, спричинених пожвавленим рухом човнів. Протягом десятиліть влада столиці намагалася повернути річку жителям, але лише тепер вдалося досягти цієї мети.

Ключовим моментом для майбутнього Сени стали підготовчі роботи до останніх Олімпійських ігор. Міська та регіональна влада інвестувала понад 1,4 млрд євро в комплексну програму очищення річки. Роботи охопили не лише видалення забруднень, але й модернізацію каналізаційної інфраструктури і монтаж сучасних систем фільтрації.

Результати вражають. Як підкреслює Марк Гійом, префект регіону Іль-де-Франс, якого цитує Guardian, вода в Сені зараз має виняткову якість. Щодня проводяться тести на наявність бактерій E.coli та ентерококів. Їх рівень навіть удесятеро нижчий за допустимі норми, а в деяких випадках перевищує стандарти безпеки у 25 разів.

Для любителів водних розваг підготували три спеціально визначені зони для купання. Вони розташовані в найвідоміших місцях міста: поблизу Ейфелевої вежі, біля собору Нотр-Дам та у східній частині Парижа. Кожна з них обладнана роздягальнями, душовими кабінами та зонами відпочинку, стилізованими під пляжі, які можуть одночасно вмістити до 300 людей.

Пляжі будуть працювати до 31 серпня, а вхід на них буде безплатний у визначені години. Залежно від місця купатися там зможуть особи від 10 або 14 років. В усіх зонах за безпекою стежать рятувальники.

Відкриття Сени для любителів купання – це не лише повернення до традицій, але й новий імпульс для туризму. Щороку до столиці Франції приїжджають близько 50 млн туристів, які найчастіше відвідують найвідоміші пам’ятки, як-от Ейфелева вежа, Лувр і собор Нотр-Дам. Однак дедалі більше людей шукають менш особливих місць, щоб уникнути натовпів і довгих черг.

Експерти підкреслюють, що Париж приховує багато невідкритих принад – від парків на віадуках до прихованих виноградників. Завдяки новим пляжам на Сені місто отримає ще одну унікальну атракцію, яка дозволяє відчути справжній дух Парижа подалі від переповнених вулиць і музеїв.

Міська влада запевняє, що безпека тих, хто купається, є пріоритетом. Окрім щоденних перевірок якості води, на кожному купальному пункті присутні кваліфіковані рятувальники. Доступ до зон для купання здійснюється за принципом «хто перший». Попереднє бронювання місць не передбачене.

джерело:
Схожі публікації
Після рекордного минулого року, протягом якого музей Прадо відвідали 3,5 млн осіб, директор установи Мігель Фаломір заявив, що музей «не потребує ані одного відвідувача більше».
Відвідування Кельнського собору, однієї з найважливіших пам’яток Німеччини та символу Кельна, незабаром стане для туристів платним.
За оцінками Всесвітньої ради з подорожей і туризму, туристичний сектор на Близькому Сході внаслідок конфлікту навколо Ірану втрачає щодня 600 млн доларів.
Туристи не зможуть розраховувати на відшкодування у зв’язку з війною на Близькому Сході. Закон – на боці туристичних бюро. Як визнає експерт, ситуація чітка та однозначна.
Речник Міністерства закордонних справ Польщі Мацей Вевюр закликав учора, 2 березня, туристичні компанії не пропонувати та не здійснювати поїздки до регіону Близького Сходу.
Краківська система міських електричних велосипедів Park-e-Bike функціонує з 2020 р. Сьогодні, 2 березня, розпочинається її черговий сезон.
Учора, 17 лютого, міністри транспорту Польщі, Німеччини та Франції підписали декларацію про співпрацю щодо розвитку залізничного транспорту.
Це місто, у якому майже кожен мешканець може дістатися пішки до найближчого парку менш ніж за п’ять хвилин. Це не утопічне бачення майбутнього, а повсякденність в Осло.
У Польщі стартував масштабний інноваційний проєкт у сфері транспорту ‒ розробка першого пасажирського потяга з гібридною системою живлення.