Польща
Польське місто повернулося на залізничну мапу країни

Останні дні принесли довгоочікуване відновлення залізничного сполучення з Єленьої Гури до Карпача. Перший потяг із пасажирами – представниками місцевої влади та медіа – прибув на станцію.

Після першого потягу в рамках святкування відновлення залізничного сполучення, курсували кілька ретро-потягів, а в неділю відновилося регулярне пасажирське сполучення.

Для жителів Карпача п’ятниця, 13 червня, стала надзвичайно радісним днем. Після більш ніж 25 років від припинення пасажирських перевезень у рамках сумнозвісного «великого скорочення» до міста прибув перший потяг із пасажирами. Хоча це був рейс для представників місцевої влади та медіа, уже наступного дня до Карпача прибув перший ретро-потяг, яким могли проїхатися всі охочі, а в неділю вже відновився регулярний пасажирський рух. Нагадаємо, що до Карпача щодня курсуватимуть 12 пар потягів, а у вихідні додаватимуться ще дві пари.

Треба визнати, що це досить солідна транспортна пропозиція, особливо для польських умов. Не виключено, що з часом вона може стати недостатньою, враховуючи величезну популярність Карпача, який є одним із найважливіших гірських курортів у Нижній Сілезії, але це, безумовно, хороший старт для подальшого розвитку.

Важливо, що у вихідні, святкові дні та літній сезон завдяки Клубу шанувальників залізниці у Вроцлаві чотири пари потягів обслуговуватимуться історичними потягами. Варто підкреслити, що перший ретро-потяг вів тепловоз SP42-001 – той самий, який 25 років тому супроводжував останній потяг із Карпача до Єленьої Гури.

Інтерес до перших регулярних потягів був величезним. Оскільки деякі з них були заповнені вщерть, у найближчому літньому сезоні може бути виправданим регулярне використання так званих подвійних потягів, що складаються з двох двовагонних одиниць. Із часом у Карпачі можуть з’явитися тривагонні потяги Impuls 2, які, однак, нині через умови проєкту ЄС можуть курсувати лише з Вроцлава до Свідниці.

джерело:
Схожі публікації
Майже 205 км нових польських швидкісних автомагістралей отримали значну фінансову підтримку.
Компанія PKP Polskie Linie Kolejowe підписала угоду про модернізацію залізничної лінії № 12 між Чахувком і Пілявою, зокрема про будівництво залізничного мосту через Віслу в Гурі-Кальварії.
Залізничний перевізник PKP Intercity ухвалив рішення скасувати частину потягів та організувати для окремих сполучень автобусне заміщення.
Розпочинається підготовка до комплексної модернізації історичного головного залізничного вокзалу в Любліні.
Розпочалася підготовка до тендерів на міжвоєводські та міжнародні залізничні перевезення.
Добігає кінця будівництво нового мосту в Кракові, який з’єднає два райони ‒ Казімєж та Людвінув.
У Польщі презентували амбітний план розвитку залізниці до 2050 р.
Пункти збору та самі платежі на деяких ділянках автомагістралі A4 можуть зникнути.
Підписання угоди про фінансування другого етапу Мазурського велосипедного кільця відкриває черговий важливий розділ у розвитку одного з найпопулярніших туристичних маршрутів регіону.