Польща і світ
Європейські столиці може з’єднати високошвидкісна залізниця. Її вартість буде величезною

Міністр інфраструктури РП Даріуш Клімчак заявив у Європарламенті, що Польща хоче з’єднати столиці європейських держав залізницею високої швидкості.

Він додав, що витрати на цей проєкт є величезними, але в нових фінансових рамках Європейська комісія планує знайти на це кошти.

Польський міністр на засіданні комісії з питань транспорту Європейського парламенту представляв пріоритети польського головування в сфері інфраструктури.

«Транспорт сьогодні не має політичного забарвлення. Я із задоволенням розглядаю питання, пов’язані з високошвидкісними залізницями. Про це сьогодні говорять не лише в Польщі. До того ж це один із пріоритетів, який президентка Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн визначила для нового комісара питань з транспорту Апостолоса Цицикостаса. Ми хочемо з’єднати столиці європейських держав залізницею високої швидкості. І це для мене значний привід для задоволення. Нещодавно я вийшов із такою пропозицією до моїх колег із Німеччини, Чехії, яка стосується будівництва такої магістралі до Берліна і Праги», – сказав міністр.

На запитання про вартість такого проєкту він відповів, що вона величезна. «Саме завершення базової та додаткової мережі TEN-T (Транс’європейська транспортна мережа) – це понад 840 млрд євро. І в цій сумі не врахововані кошти, пов’язані зі з’єднанням усіх європейських столиць залізницями високої швидкості», – пояснив Даріуш Клімчак.

Він додав, що не можна забувати, що це нова ідея. «Я сприймаю її як позитивний сигнал, бо якщо ми здатні профінансувати завершення мережі TEN-T і водночас говоримо про нові ідеї, пов’язані зі з’єднанням європейських столиць залізницями високої швидкості, то це означає, що в нових фінансових рамках Єврокомісія планує знайти ці кошти. Вважаю, що роль польського головування – пропонувати й тиснути, щоб ця тема з’явилася у формі конкретних пропозицій», – додав міністр.

TEN-T є ключовим фінансовим інструментом ЄС для планування і розвитку транспортної інфраструктури по всьому Європейському Союзу. Мережа охоплює залізничні лінії, внутрішні водні шляхи, маршрути морського судноплавства на коротких відстанях, а також дороги, що з’єднують міські транспортні вузли, морські та внутрішні порти, аеропорти й термінали.

джерело:
Схожі публікації
Тривалість трудового життя поляків становитиме в середньому 35,9 року. Про це свідчать найновіші дані Євростату за 2025 р.
Нові правила передбачають, що особи призовного віку, які вперше прибуватимуть до ЄС, не зможуть отримати тимчасовий захист, хоч право на в’їзд до Польщі вони збережуть.
Естонія разом із вісьмома партнерами з Євросоюзу звернулася до Європейської комісії із закликом виключити МОК та інші спортивні федерації з програм фінансової підтримки ЄС.
Йдеться про обмеження доступу до тимчасового захисту для громадян України призовного віку.
Майже 205 км нових польських швидкісних автомагістралей отримали значну фінансову підтримку.
Після 118 років між Гібралтаром та Іспанією буде скасовано прикордонний контроль.
Компанія PKP Polskie Linie Kolejowe підписала угоду про модернізацію залізничної лінії № 12 між Чахувком і Пілявою, зокрема про будівництво залізничного мосту через Віслу в Гурі-Кальварії.
Запаси природного газу в підземних сховищах Європейського Союзу залишаються суттєво нижчими за середній показник останніх п’яти років.
Торік ціни в Польщі становили 73,3 % від середнього рівня в Європейському Союзі, тоді як у 2015 р. цей показник був трохи меншим за 58 %.