Свєнтокшиська воєводська адміністрація повідомила, що оголошено тендер на ревіталізацію Свєнтокшиської вузькоколійної залізниці. Проєкт передбачає, зокрема, модернізацію залізничного полотна та ремонтного депо.
«Ми отримали 27 млн злотих з урядової програми «Польський лад» на низку робіт, пов’язаних із залізницею. Ця вузькоколійка має прекрасну, багату історію, і ми хочемо використати її з туристичною метою», ‒ сказав заступник воєводи Свєнтокшиського воєводства Гжегож Соха.
У рамках проєкту передбачені модернізація понад 10 км залізничних колій на двох ділянках і ремонт залізничних насипів. Крім того, будуть відреставровані зала очікування для пасажирів, будиночок чергового по переїзду, ремонтне депо для локомотивів і вагонів, залізнична кузня.
Також заплановані консерваційні роботи залізничного рухомого складу, включаючи паровоз 1950 р. та приблизно столітній вагон.
Туристичною діяльністю, пов’язаною з функціонуванням вузькоколійної залізниці, спільно займаються Свєнтокшиський і Наднідзянський ландшафтні парки. Основною метою цього проєкту є збільшення туристичного потенціалу Єнджейовського та Піньчовського повітів. Вартість проєкту оцінюється у 30 млн злотих, із яких 27 млн злотих становитиме фінансування з урядової програми «Польський лад».
Роботи, пов’язані з модернізацією цієї історичної залізниці останніми роками вже проводилися. У рамках робіт було відновлено історичний дерев’яний залізничний вокзал та водонапірну вежу для обслуговування паровозів. Вежа отримала функцію оглядового майданчика для орнітологічних спостережень.
Маршрут вузькоколійної залізниці проходить по межі Наднідзянського ландшафтного парку. Потяг курсує на 19-кілометровій трасі. На ділянці вузькоколійки Умяновіце‒Гайдашек завдовжки 2,5 км теж відкрито рух для велодрезин.
Історія виникнення вузькоколійки сягає часів Першої світової війни. Спочатку це були прифронтові залізничні лінії австро-угорської армії, збудовані наприкінці 1914 р. Із часом залізниця періодично подовжувалася до кількох населених пунктів.
Головною метою та призначенням вузькоколійної залізниці було перевезення сільськогосподарських продуктів, цукру, вугілля, гіпсу, деревини, а також обслуговування млинів, лісопилок, гуралень, каменярень і місцевих цегелень. Завданням залізниці теж було перевезення пасажирів між селами і містами.
