Світ
У Європі будують найдовший тунель у світі

Базисний тунель Бреннер, розташований в Альпах між Австрією та Італією, матиме протяжність 64 км і, як очікується, стане найдовшим у світі. Завершення його будівництва заплановане на 2032 р.

Тунель з’єднає австрійський Інсбрук та італійську Фортеццу. Залізничне сполучення через тунель значно розвантажить автомагістраль. Тунелем курсуватимуть швидкісні пасажирські та вантажні потяги.

Портал іnzyniera.com повідомляє, що весь проєкт передбачає мережу з 230 км тунелів і підземних площ. Ця складна підземна мережа, найглибша точка якої розташовуватиметься на глибині 1700 м нижче вершин гірського масиву, обслуговуватиме пасажирські потяги, які рухатимуться зі швидкістю до 250 км/год, і вантажні поїзди зі швидкістю до 160 км/год.

Проєкт фінансують Австрія та Італія. Значний внесок, який сягатиме 40 %, зробить Європейський Союз. Загальна вартість будівництва тунелю становитиме понад 8,8 млрд євро.

Для порівняння, найдовший залізничний тунель у Польщі розташований на залізничній лінії Валбжих–Клодзко під горою Малий Воловець і має довжину 1601 м.

 

джерело:
Схожі публікації
Супутникові антени на дахах віденських будівель, що належать Росії, можуть бути для Москви ключовим інструментом шпигування за Заходом.
Органи місцевого самоврядування в Польщі постануть перед новими обов’язками у сфері безпеки мешканців.
Закриті об’єкти сьогодні обстежують, і деякі рішення про закриття стрільбищ оскаржуватимуть.
Національний залізничний перевізник PKP, а також суб’єкти, що представляють залізничну галузь, науку і бізнес, зобов’язалися працювати над безпілотним потягом, пристосованим до пасажирського руху.
На Підкарпатті завершили будівництво опор під найвищу естакаду в Польщі. Об’єкт зводять на відрізку швидкісної дороги S19 Бабіца–Яворник.
Завтра, 11 березня, зростуть ставки оплати за проїзд платними відрізками автостради A2 на ділянці Новий Томисль–Конін.
Уже 14 держав, зокрема Польща, оголосили бойкот церемонії відкриття Паралімпійських ігор, яка відбудеться сьогодні в італійській Вероні.
Пасажирам, які користуються послугами PKP Intercity, потрібно готуватися до значних перебоїв у русі потягів.
Розпочалися підготовчі роботи на лінії метро M4. Групи геологів почали працювати на ділянках, через які пролягатиме підземна залізниця.