Прийнята Радою міністрів Національна залізнична програма до 2030 р. передбачає збереження темпів модернізації залізничних магістралей. На двох із них швидкість збільшиться до 250 км/год.
Вчора, 16 серпня, уряд прийняв подану міністром інфраструктури постанову про створення Національної залізничної програми до 2030 р. (з перспективою до 2032 р.). Уряд планує підтримувати високі та стабільні інвестиції в залізницю. Загальна вартість програми до 2030 р. становить 170 млрд злотих.
Ефектом від впровадження інвестицій у рамках програми стануть швидкісні залізничні лінії. Вперше в історії польською залізницею можна буде подорожувати пасажирським поїздом із максимальною швидкістю 250 км/год. Першими ділянками з таким максимальним швидкостями стануть залізнична лінія № 4 (з кінця 2025 р.) та ділянка Елк‒Сувалки‒державний кордон, що є частиною міжнародного транспортного коридору E-75 Rail Baltica.
Завдяки інвестиціям перевізники розраховують на значне збільшення вантажних і пасажирських перевезень. За оцінками PKP Intercity, у 2030 р. пасажирські перевезення збільшаться з понад 60 до 90 млн пасажирів.
Найважливішими завданнями нової програми є:
- завершення великих інвестиційних проєктів, як-от роботи на міській залізниці у Варшаві, будівництво тунелю в Лодзі, модернізація траси Гдиня‒Слупськ;
- продовження робіт на ділянках Катовіце‒Зебжидовіце, Білосток–Елк–Тракішки;
- будівництво залізничної лінії Подленже–Тимбарк, модернізація ліній Скерневіце–Луків і Бидгощ–Косцежина–Гдиня.
Завдяки пристосуванню низки ділянок до швидкості 120‒200 км/год значно скоротиться час у дорозі на таких маршрутах: Варшава–Колобжег, Варшава–Елк, Варшава–Радом–Кельце–Краків, Краків–Новий Сонч, Білосток–Гданськ.
До кінця 2030 р. планується електрифікувати майже 1400 км залізничних колій, що дозволить відкрити нові залізничні маршрути, які обслуговуватимуться сучасними та комфортабельними потягами.
