Польща
Об’їзна дорога навколо Лодзі майже готова

Назвали термін введення в експлуатацію останньої ділянки магістралі. Лодзі стане першим містом у Польщі, оточеним кільцем зі швидкісних доріг.

За словами представників уряду, остання ділянка швидкісної дороги S14 має бути здана в експлуатацію в липні. З її введенням в експлуатацію буде готова вся кільцева дорога навколо Лодзі.

Швидкісна дорога S14 – це фактично західна кільцева дорога Лодзі, протяжністю 42 км. Вже збудовано три ділянки цього маршруту загальною протяжністю 25,9 км (одну з них завершено торік). Остання ділянка S14 ще будується. Її довжина становить 16,3 км, а будує дорогу китайська компанія Stecol.

За словами віцепрем’єр-міністра РП Пьотра Глінського, її мають ввести в експлуатацію в липні. Це означає, що менше ніж за два місяці буде готова вся об’їзна дорога навколо Лодзі. Це буде перше польське місто з повною кільцевою дорогою, що складається зі швидкісних доріг.

Проте Лодзь і сьогодні, ще до введення в експлуатацію останньої ділянки траси S14, серед великих польських міст має найкраще автомобільне сполучення. До неї прямують дві автостради (A1 і A2) і дві швидкісні дороги (S8 і S14). Лодзь має швидкісне автомобільне сполучення через A1 із Сілезією, Торунем і Гданськом, через A2 – із Варшавою, Познанню та Берліном, а через S8 – з Вроцлавом і Білостоком.

Однак це ще не все, адже вже будують швидкісні траси S14 і S74, які закінчуватимуться біля Лодзі. Вони з’єднають її з Радомом, Любліном, Кельце та Ряшевом. Тоді Лодзь матиме ще краще автомобільне сполучення з усіма регіонами країни.

джерело:
Схожі публікації
Майже 205 км нових польських швидкісних автомагістралей отримали значну фінансову підтримку.
Лондон, Франкфурт, Париж, Варшава ‒ це великі європейські міста, в яких хмарочоси є невід’ємним елементом міського силуету.
Компанія PKP Polskie Linie Kolejowe підписала угоду про модернізацію залізничної лінії № 12 між Чахувком і Пілявою, зокрема про будівництво залізничного мосту через Віслу в Гурі-Кальварії.
Розпочинається підготовка до комплексної модернізації історичного головного залізничного вокзалу в Любліні.
Розпочалася підготовка до тендерів на міжвоєводські та міжнародні залізничні перевезення.
Добігає кінця будівництво нового мосту в Кракові, який з’єднає два райони ‒ Казімєж та Людвінув.
У Польщі презентували амбітний план розвитку залізниці до 2050 р.
Пункти збору та самі платежі на деяких ділянках автомагістралі A4 можуть зникнути.
Підписання угоди про фінансування другого етапу Мазурського велосипедного кільця відкриває черговий важливий розділ у розвитку одного з найпопулярніших туристичних маршрутів регіону.