Польща
Чи може Польща дозволити собі безкоштовні дороги?

Мережа автострад у країні швидко розростається, тому з часом будуть потрібні додаткові кошти.

Польський уряд найближчим часом не планує запроваджувати плату за проїзд легкових автомобілів на нових ділянках автострад. З іншого боку, після запуску системи e-TOLL мережу платних доріг для вантажних автомобілів буде розширено.

Попри те, що кількість нових ділянок швидкісних доріг за останні роки стрімко зросла, нові ділянки автострад не стали платними. Що стосується легкових автомобілів, то платну мережу доріг востаннє було розширено у червні 2012 р., коли платною стала ділянка автостради А4 з Вроцлава до Глівіце. Протяжність  автоcтрад ще зросла на 1700 км, але плата за проїзд легкових автомобілів стягується лише на 712 км.

Однією з найбільш навантажених безкоштовних магістралей є ділянка автостради A2 від Лодзі до Варшави, якою водії користуються майже 9 років. Досі не треба платити на 250-кілометровій ділянці А4 від Кракова до кордону з Україною або на автстраді А1 від Торуня до Тушина поблизу Лодзі.

З іншого боку, у випадку транспортних засобів вагою понад 3,5 т, тобто вантажних автомобілів та автобусів, кількість платних ділянок для них востаннє збільшувалася у 2017 р. Тоді їхня протяжність зросла до 3660 км.

Схожі публікації
Президент польської столиці Рафал Тшасковський повідомив про сьогоднішнє відкриття нового моста, який з’єднає обидва береги Вісли.
Залізничний перевізник PKP Intercity готується до великих змін. Пасажири помітять їх поступово й не одночасно в усіх потягах. Йдеться про систему контролю квитків.
Як інформує поліція, в Польщі зменшується кількість ДТП, скоєних із вини нетверезих водіїв. На жаль, водночас кількість жертв зростає.
Сьогодні в усіх воєводствах через протест фермерів спостерігаються проблеми з дорожнім рухом. Протестувальники блокують під’їзди до великих міст і швидкісні автомагістралі. За даними поліції, у Польщі заплановано 580 акцій протесту.
На польських дорогах стає дедалі більше електромобілів. Найбільшою перешкодою в країні для розвитку цього ринку залишається повільний розвиток зарядної інфраструктури.
У середу, 20 березня, варто готуватися до масових фермерських протестів на території всього Люблінського воєводства.
Президент польської столиці Рафал Тшасковський заявив, що хоче витратити на це чималі кошти.
Протест фермерів триває. Цього разу мітингувальники зосередили свою діяльність на блокуванні під’їзних доріг до Варшави. Поліція вже повідомила про перекриті автомагістралі.
Розпочалися військові навчання під кодовою назвою Dragon-24. Колони військової техніки можуть рухатися дорогами у східній частині Люблінського воєводства, з Підкарпаття на північ.