Про те, як місто може справлятися із негараздами зимової погоди і як підтримувати в справності транспортні засоби, розповідає Ян Менцвель, голова найбільшого міського руху у Варшаві, товариства «Місто – наше» (Miasto Jest Nasze).
Таких зим не було вже багато років. Снігові опади паралізували міські комунікації в багатьох польських містах. Ян Менцвель переконує, що органи місцевого самоврядування поводяться так само, ніби це досі 2010 р.
«Ми йдемо за старою схемою: першим завданням було забезпечити, щоби проїжджа частина була чорною після того, як закінчиться снігопад», – пояснює Ян Менцвель. І додає, що нарікання водіїв мають ритуальний характер: «Водії завжди нарікають, що дорожники не чистять швидко дороги. Вони звикли, що їхні потреби на першому місці, і тому у весь голос вимагають певних речей».
Натомість 2020 р. став рекордним за інтенсивністю велосипедного руху в столиці Польщі.
«Варшава вирішила цього року взагалі не чистити велосипедні доріжки», – додає голова громадської організації. Це, на його думку, може знеохотити пересуватися цим транспортним засобом. Як приклад Менцвель навів Скандинавію, де частка велосипедного руху однакова впродовж усього року, зокрема, завдяки тому, що велосипедні доріжки взимку очищують від снігу.
«Рішеннями, згідно з якими сніг спихають на тротуари або нагортають його біля пішохідних переходів, ми не заохотимо людей відмовлятися від автомобілів, а навпаки, матимемо їх усе більше», – говорить Ян Менцвель.
Саме транспортна політика міста має величезний вплив на те, який транспортний засіб оберуть жителі.
